印度陸軍采用Bombardier環(huán)球6500替換老舊 ISR 機隊，推動軍隊公務機應用趨勢

由于可靠性、可負擔性和性能的吸引，軍隊越來越多地選擇使用公務機來填補其航空機隊中的特定角色，包括情報收集和電子戰(zhàn)。

這一趨勢涵蓋了美國和歐洲的服務，龐巴迪和灣流等商務航空制造商已從中受益。

美國陸軍目前正在進行一位軍官最近所描述的陸軍歷史上最重大的空中情報、監(jiān)視和偵察 (ISR) 能力轉(zhuǎn)型 - 而公務機是其核心。

在一系列以希臘神話為主題的計劃的推動下，印度陸軍正在逐步淘汰其老化的 ISR 渦輪螺旋槳飛機機隊，其中包括比奇空中國王 350 和德哈維蘭加拿大 Dash 7 和 Dash 8 的衍生機型。

這些飛機將被龐巴迪環(huán)球 6500 所取代，其中 14 架由內(nèi)華達山脈公司在一項價值 10 億美元的“哈迪斯”計劃下改裝，配備先進的遠程情報收集設備。

內(nèi)華達山脈公司項目副總裁喬什·沃爾什 (Josh Walsh) 表示，該公司的 Hades 提案“基于快速可配置性，因此該飛機可以根據(jù)戰(zhàn)術(shù)和作戰(zhàn)需要快速適應特定的偵察任務”。

9 月，L3Harris 對軍方將 Hades 合同授予競爭對手 Sierra Nevada 的決定提出正式上訴，并暫停了該項目的工作。

在一項名為“雅典娜”的相關(guān)計劃中，將有少量承包商擁有并運營的“環(huán)球 6500”為陸軍執(zhí)行 ISR 任務，直到“冥王”噴氣式飛機做好執(zhí)行任務的準備。

其他機型也在陸軍服役，包括國防承包商 LEIDOS 代表美國陸軍運營的基于龐巴迪挑戰(zhàn)者 650 的 Artemis 飛機。

龐巴迪正努力滿足軍方日益增長的興趣，其首席執(zhí)行官埃里克·馬特爾 (Eric Martel) 大力宣揚該公司在國防航空領(lǐng)域的“專業(yè)知識”。

馬特爾表示：“國防部門是龐巴迪未來的重要支柱，因為我們的超可靠和高性能平臺最適合容納和操作復雜的任務設備。”

競爭對手灣流公司也在大肆宣傳其軍事實力，聲稱已向 40 多個國家交付了 200 多架特殊任務飛機。 

灣流公司全球政府銷售副總裁 Leda Chong 表示：“我們正在管理的項目數(shù)量空前龐大。” 

張先生特別強調(diào)了該飛機制造商的特殊任務設施，這些設施致力于修改和定制飛機，以滿足政府客戶的要求。

灣流公司正在進行的國防項目包括為美國空軍 (USAF) 提供一架商務噴氣機，以取代該部隊的洛克希德馬丁 C-130 電子戰(zhàn)飛機機隊。隨著對電子戰(zhàn)的關(guān)注度不斷提高，美國空軍正在逐步淘汰渦輪螺旋槳飛機，轉(zhuǎn)而采用性能更強大的噴氣式飛機平臺。

L3Harris EA-37B 指南針呼叫機是經(jīng)過大量改裝的灣流 G550，配備了強大的 BAE 系統(tǒng)電子設備，能夠破壞敵方的通信、雷達、導航系統(tǒng)和防空網(wǎng)絡。

新噴氣式飛機的交付正在進行中，計劃的機隊由 10 架 Compass Calls 組成。

意大利似乎也對這款飛機很感興趣，羅馬本月早些時候獲得了 EA-37B 敏感電子設備的關(guān)鍵出口許可。據(jù)信，此次采購將涵蓋兩架 Compass Calls 飛機的設備，該飛機最終將加入羅馬現(xiàn)有的軍用公務機機隊。

意大利空軍已經(jīng)擁有兩架 G550 執(zhí)行空中預警任務，第一架于 2016 年投入使用。

盡管有這樣的項目，但并不是所有以國防為重點的公務機產(chǎn)品都取得了如此好的表現(xiàn)。

龐巴迪曾于 2023 年在其祖國加拿大嘗試獲得一份合同，競標為加拿大皇家空軍提供基于 Global 6500 的海上巡邏機，但未能成功。這一努力最終失敗，渥太華選擇了基于 737 的波音 P-8A 海神戰(zhàn)機。

北約軍事聯(lián)盟總部還選擇了 737 的衍生產(chǎn)品——波音 E-7“楔尾”作為其初始空中預警和控制現(xiàn)代化計劃，而放棄了薩博和 L3Harris 的產(chǎn)品。

盡管如此，商務噴氣機仍然對西方軍隊具有吸引力，為昂貴的新型飛機開發(fā)提供了另一種選擇。與傳統(tǒng)的渦輪螺旋槳飛機相比，商務噴氣機的飛行距離更遠、速度更快、高度更高，而且比商用客機更小。

L3Harris 的 ISR 總裁杰森·蘭伯特 (Jason Lambert) 表示：“我們可以根據(jù)需要的功能組合選擇多種機身?！盠3Harris 自稱是公務機“任務化”領(lǐng)域的全球領(lǐng)導者。

蘭伯特表示，改裝后的公務機在采購、運行和維護方面都具有成本效益，并指出美國陸軍的新型 L3哈里斯-龐巴迪戰(zhàn)神噴氣式飛機已在印度太平洋地區(qū)投入運營，可用率高達 99%。

從新型公務機平臺的機隊規(guī)模就可以看出其能力的提升。

美國空軍計劃部署 10 架基于 G550 的 EA-37B，而較舊的 EC-130H/J 渦槳飛機則為 14 架。美國陸軍計劃部署 14 架基于 Global 6500 的 Hades 噴氣式飛機，與 70 多架基于 King Air 的 MC/RC-12 ISR 飛機相比，數(shù)量大幅減少。

由于世界各國政府都希望在預算內(nèi)擴大其軍火庫，公務機解決方案很可能在未來幾年內(nèi)仍是一種有吸引力的軍事選擇。