產(chǎn)業(yè)報(bào)告

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產(chǎn)業(yè)鏈月度動(dòng)態(tài)報(bào)告

行業(yè)研究

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樣刊發(fā)布 | 低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方向與展望

隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為產(chǎn)業(yè)的重要主題，其需求將不再局限于起降場、物流網(wǎng)絡(luò)和空管設(shè)施等，還會(huì)擴(kuò)展到生產(chǎn)制造、測試與實(shí)驗(yàn)、飛行培訓(xùn)等多個(gè)方面。這些基礎(chǔ)設(shè)施的布局與建設(shè)將對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟與擴(kuò)展起到關(guān)鍵作用，也會(huì)是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的商機(jī)所在。
 
2024-09-18
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發(fā)布 | 中國航空制造設(shè)備與工具分析報(bào)告

《中國航空制造設(shè)備與工具分析報(bào)告》發(fā)布，旨在為航空制造企業(yè)提供全面指導(dǎo)。報(bào)告涵蓋市場現(xiàn)狀分析、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測，并詳細(xì)介紹了多種關(guān)鍵制造技術(shù)和設(shè)備，包括復(fù)合材料制造、金屬加工、鈑金加工、熱表處理、增材制造等。報(bào)告強(qiáng)調(diào)了技術(shù)選擇和設(shè)備投資的重要性，特別是針對(duì)超大熱壓罐等關(guān)鍵設(shè)備的應(yīng)用和技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行了深入解析。此外，報(bào)告還精選了一批具有代表性的航空制造設(shè)備與工具公司，并對(duì)其發(fā)展歷程和市場地位進(jìn)行了詳細(xì)介紹。未來展望部分指出，自動(dòng)化、數(shù)字化、綠色制造及行業(yè)整合將是航空制造業(yè)的主要發(fā)展方向。
 
2024-09-04
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分析 | 洛杉磯交通局UAM政策框架報(bào)告

美國洛杉磯市交通局（LADOT）于2021年發(fā)布了一份關(guān)于城市空中交通（UAM）政策框架的報(bào)告，詳細(xì)探討了UAM的發(fā)展愿景和技術(shù)基礎(chǔ)，包括無人機(jī)系統(tǒng)（UAS）和電動(dòng)垂直起降飛機(jī)（eVTOL）。報(bào)告強(qiáng)調(diào)了UAM面臨的挑戰(zhàn)，如技術(shù)成熟度、法規(guī)制定、公眾接受度和環(huán)境影響等。政策框架的核心要素包括公平性、可持續(xù)性、健康與安全以及經(jīng)濟(jì)增長。報(bào)告還深入討論了土地政策的重要性，提出了選址審批流程、噪音控制、安全和影響區(qū)分析等方面的考量因素。此外，報(bào)告對(duì)未來政策進(jìn)行了前瞻性思考，涵蓋運(yùn)營商許可、數(shù)據(jù)政策和貨運(yùn)無人機(jī)系統(tǒng)等內(nèi)容。最后，報(bào)告強(qiáng)調(diào)了社區(qū)參與和公平審計(jì)的重要性，以確保政策的公平性和可接受性。該報(bào)告為國內(nèi)外政府和企業(yè)提供了有益參考。
 
2024-09-03
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發(fā)布 | 飛機(jī)電源系統(tǒng)市場與供應(yīng)鏈分析報(bào)告（2024版）

2024年8月22日，作為“經(jīng)度”系統(tǒng)的系列分析之一，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)發(fā)布了《飛機(jī)電源系統(tǒng)市場與供應(yīng)鏈分析報(bào)告》，報(bào)告近60頁，約3萬字。數(shù)據(jù)信息均來自航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)自研專業(yè)數(shù)據(jù)庫，歡迎聯(lián)系采購！
 
2024-08-23

數(shù)據(jù)報(bào)告

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發(fā)布 | 中國民用航空結(jié)構(gòu)件企業(yè)年度動(dòng)態(tài)報(bào)告

2024年9月，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)完成了《中國民用航空結(jié)構(gòu)件企業(yè)分布圖》及年度動(dòng)態(tài)報(bào)告的修訂編制。新版分布圖基于航空產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫，收錄了260余家國內(nèi)主要民用航空結(jié)構(gòu)件企業(yè)，比2023版增加約60家。企業(yè)主要分布在四川、陜西、遼寧、江蘇和廣東，其中四川企業(yè)數(shù)量最多，達(dá)49家。按細(xì)分產(chǎn)業(yè)，機(jī)械加工類企業(yè)占比65%，復(fù)材結(jié)構(gòu)件制造類占比20%，部件及大部段裝配、鈑金加工類各占7%-8%。所有制方面，民營企業(yè)占比85%，國有企業(yè)及事業(yè)單位占比7%，合資與外資企業(yè)占比8%。截至2024年8月，共有15家航空結(jié)構(gòu)件企業(yè)上市，其中部件大部段裝配行業(yè)上市企業(yè)最多。報(bào)告還分析了市場情況和發(fā)展趨勢(shì)，介紹了重點(diǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍、產(chǎn)品及近期動(dòng)態(tài)。
 
2024-09-13
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發(fā)布 | 中國航空制造設(shè)備與工具企業(yè)分布圖（2024版）

近期，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)完成了2024版《航空制造設(shè)備與工具企業(yè)分布圖》的修訂與編制工作，收錄了340余家企業(yè)，較2023版新增43家，注銷2家。企業(yè)主要分布在江蘇、上海、北京、廣東、陜西和浙江，約占總數(shù)的65%，尤以長三角地區(qū)形成明顯聚集效應(yīng)。從細(xì)分行業(yè)來看，模具及工裝夾具企業(yè)占比最高，達(dá)21%，測試檢測設(shè)備企業(yè)占比18%，自動(dòng)化設(shè)備企業(yè)占比14%。從所有制角度看，民營企業(yè)占比68%，國有企業(yè)占比17%，外資企業(yè)占比12%。航空制造設(shè)備與工具產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展推動(dòng)了我國航空產(chǎn)業(yè)升級(jí)，高端設(shè)備逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。
 
2024-08-30
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發(fā)布 | 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)年度總覽（2024版）

2024年8月19日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)完成了《中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)分布圖（2024版）》與《中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)年度總覽》的更新與編制工作。
 
2024-08-19
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重磅 | 捷一科技發(fā)布首版《低空產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)全景圖》

低空經(jīng)濟(jì)作為航空航天產(chǎn)業(yè)的新興領(lǐng)域，已是我國的國家戰(zhàn)略，并在成為推動(dòng)行業(yè)革新與經(jīng)濟(jì)增長的關(guān)鍵引擎。除傳統(tǒng)的通用航空外，近年來，eVTOL、無人機(jī)等新興技術(shù)的快速發(fā)展，賦予了低空經(jīng)濟(jì)無與倫比的潛力，催生出一系列新的市場機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
 
2024-08-16

AERO100連載 | Daher 達(dá)赫集團(tuán)

Daher Aerospace（簡稱“Daher”）創(chuàng)建于1863年，是一家航空航天產(chǎn)業(yè)界知名企業(yè)。
 
2023-09-12

AERO100連載 | GKN公司

英國的GKN公司是一家有著260余年歷史的航空與汽車零部件制造巨頭公司，總部位于英國伍斯特郡的雷迪奇，業(yè)務(wù)主要分為三大部分，GKN 航空，GKN 汽車，以及GKN 粉末冶金。
 
2021-10-18

AERO100連載 | ?PAG公司

Premium AEROTEC GmbH（簡稱PAG）是一家歐洲的航空航天領(lǐng)域的制造企業(yè)，也是歐洲最大的商用和軍用飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)件一級(jí)供應(yīng)商之一，是國際航空航天項(xiàng)目的關(guān)鍵合作伙伴。
 
2021-04-09

AERO100連載 | ?Stelia Aerospace

Stelia Aerospace成立于2015年1月1日，是空中客車公司的全資子公司。Stelia有兩大板塊，航空結(jié)構(gòu)件：包括設(shè)計(jì)、制造與系統(tǒng)集成，航空座椅：包括商務(wù)艙座椅、頭等艙座椅及飛行員座椅等，為全球航空制造商和航空公司提供創(chuàng)新式解決方案。
 
2019-12-02

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