瑞士公司 Dufour Aerospace 與美國公司 Areion 續(xù)簽合作伙伴關(guān)系，Areion 計劃購買 40 架 Dufour 的 Aero2 無人機，并有意向額外購買 100 架。此交易標志著迄今為止規(guī)模最大的民用無人機采購，計劃于 2023 年執(zhí)行。Areion 將使用 Aero2 無人機進行業(yè)務開發(fā)，重點在于關(guān)鍵貨物運輸和物流應用。Dufour Aerospace 的 Aero2 預計在 2026 年實現(xiàn)商業(yè)交付。雙方均表示對合作充滿信心，并強調(diào)了 Aero2 在滿足未來需求方面的潛力。

Joby Aviation, Inc.宣布已向阿聯(lián)酋民航總局遞交意向書，啟動航空運營人證書申請，邁出成為阿聯(lián)酋認證空中出租車運營商的第一步。該公司計劃在迪拜和阿布扎比推出電動空中出租車服務，并已分別與迪拜道路交通管理局及阿布扎比相關(guān)機構(gòu)簽署協(xié)議和諒解備忘錄。Joby的電動空中出租車設計可搭載一名飛行員和四名乘客，最高時速達200英里，旨在提供快速、清潔、安靜的空中出行服務。阿聯(lián)酋方面表示將全力支持這一項目，確保其安全和高效運營。Joby需完成五階段申請流程，包括制定操作手冊、接受設施檢查及人員培訓等。此前，Joby已于2022年5月獲得美國聯(lián)邦航空管理局頒發(fā)的部分135航空承運人證書。

UAVOS Inc. 與 Bayanat AI 合作，支持 Mira Aerospace 在阿聯(lián)酋成功完成高空平臺站 (HAPS) 飛行測試。UAVOS 工程師開發(fā)了一種新型地球觀測有效載荷，可在 15,000 米高空拍攝高分辨率日光圖像，具備 103 mpx 分辨率及電子穩(wěn)定、物體跟蹤等功能，并集成了外部 GPS/INS 和 AIS 接收器以識別和跟蹤船只。此次聯(lián)合項目在阿布艾卜耶德島進行，HAPS 于 9 月初發(fā)射并在平流層飛行數(shù)天。UAVOS CEO 表示，該 EO 相機軟件可應用于海上監(jiān)視、邊境監(jiān)控、測繪等場景。此外，Mira 的 HAPS（ApusDuo）可承載 6 公斤有效載荷，飛行高度達 19,000 米。

2024年10月2日，總部位于南佛羅里達州的UrbanLink Air Mobility LLC（UrbanLink）宣布與全電動客機制造商Eviation Aircraft建立合作伙伴關(guān)系。根據(jù)協(xié)議，UrbanLink將購買10架Alice飛機，并可選擇再購10架。Alice飛機可搭載9名乘客，續(xù)航250海里，零排放。此次合作使UrbanLink能夠在其網(wǎng)絡中提供9座零排放航班，完成其全電動運營計劃的第三階段。UrbanLink還與其他公司合作，計劃在2026年夏季投入eVTOL飛機運營，并在主要市場建立垂直起降機場。此外，UrbanLink還將運營零排放水上出租車和海上滑翔機，進一步擴展其可持續(xù)旅行服務。UrbanLink目前專注于邁阿密/南佛羅里達、洛杉磯/南加州和加勒比地區(qū)市場。Eviation Aircraft致力于開發(fā)和制造電動飛機，提供綠色、經(jīng)濟高效的區(qū)域交通解決方案。

CAE與SkyAlyne簽署了一份為期25年、價值約17億美元的分包合同，為加拿大皇家空軍提供現(xiàn)代化的飛行員培訓。作為未來機組人員培訓（FAcT）項目的一部分，CAE將提供全面的培訓方案，包括實彈飛行、模擬和地面學校培訓。CAE將在薩斯喀徹溫省穆斯喬和馬尼托巴省南港開發(fā)和交付一系列模擬器和訓練設備，預計在未來5年內(nèi)完成交付。此外，CAE還預期獲得相關(guān)的在役支持服務后續(xù)訂單。該項目旨在提升加拿大皇家空軍的培訓系統(tǒng)，確保其具備技術(shù)優(yōu)勢和任務準備能力。SkyAlyne作為合資企業(yè)，結(jié)合了CAE和KF Aerospace的專業(yè)知識，為加拿大皇家空軍提供交鑰匙培訓解決方案。

2024年10月1日，Lilium NV宣布其全電動Lilium Jet的首架量產(chǎn)機型MSN 1成功完成首次系統(tǒng)啟動測試，標志著向首飛與認證邁出重要一步。測試確認了飛機按設計制造，飛行系統(tǒng)正常運行。高壓電源施加后，轉(zhuǎn)換為低壓電為航空電子系統(tǒng)供電，包括駕駛艙顯示器、飛行控制等。此里程碑類似于傳統(tǒng)商用飛機的通電驗收測試。首席技術(shù)官Stephen Vellacott表示，目前生產(chǎn)線上的四架飛機均按照設計規(guī)范制造，強調(diào)過程控制、可重復性及安全性的重要性。MSN 1將作為實驗室測試飛機，用于驗證飛行安全性和適航性。MSN 2正在進行總裝，計劃2025年初進行首次有人試飛。Lilium計劃試飛六架飛機以獲得型號認證，目標在2026年投入使用。此外，8月份Lilium在其電力系統(tǒng)實驗室成功完成了電氣集成測試的第一階段，測試了高壓配電、低壓轉(zhuǎn)換等功能。

2024年10月2日，豐田汽車公司宣布將額外投資5億美元支持Joby Aviation的電動空中出租車認證及商業(yè)生產(chǎn)，此次投資需經(jīng)監(jiān)管部門批準及其他條件達成。投資分兩部分進行，預計分別于2023年底和2025年完成，使豐田對Joby的總投資達8.94億美元。Joby近期在加州完成了第三架飛機的試產(chǎn)，并擴大了生產(chǎn)設施。此外，Joby已完成了型號認證過程五階段中的大部分第四階段。自2019年起，豐田除資金支持外，還提供了工藝規(guī)劃、制造方法開發(fā)及工具設計等技術(shù)支持，雙方于2023年簽訂了長期合作協(xié)議，豐田將為Joby提供動力系統(tǒng)和驅(qū)動組件。

10月1日，濟南低空經(jīng)濟發(fā)展集團成立，并舉辦“領(lǐng)航低空賦能未來”低空體驗黃金周活動。濟南能源集團抓住低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的機遇，組建濟南低空經(jīng)濟發(fā)展集團有限公司，利用其在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的經(jīng)驗，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2024年被認為是“低空經(jīng)濟元年”，低空經(jīng)濟作為一種新興的綜合性經(jīng)濟形態(tài)，有望帶動萬億級產(chǎn)業(yè)規(guī)模。濟南低空經(jīng)濟發(fā)展集團將發(fā)揮國有企業(yè)在低空經(jīng)濟中的引領(lǐng)作用，推進低空飛行服務、通航作業(yè)飛行、機場管理運營及通用航空智造等業(yè)務，提升濟南市低空經(jīng)濟建設水平。目前，該集團已擁有2架具備適航類衛(wèi)星通信光電吊艙的BELL407救援直升機和128套智能無人機機場，并計劃進一步拓展低空經(jīng)濟相關(guān)業(yè)務。

2024年10月1日，四川航空在AOC運行指揮大樓舉行了國產(chǎn)飛行計劃啟用儀式。儀式上，飛行簽派員使用國產(chǎn)飛行計劃系統(tǒng)制作了第一份飛行計劃，標志著該系統(tǒng)正式投入運行。新系統(tǒng)能根據(jù)最新標準和數(shù)據(jù)，為航班規(guī)劃最優(yōu)航路和巡航高度，提升飛行計劃的科學性和準確性。四川航空運行總監(jiān)廖敏表示，這是川航核心生產(chǎn)系統(tǒng)國產(chǎn)化的重要里程碑。中航材導航技術(shù)有限公司總經(jīng)理王林軍表示，公司將持續(xù)提供高水平服務，推動國產(chǎn)飛行計劃事業(yè)的發(fā)展。首個使用國產(chǎn)飛行計劃的航班已順利在廣州落地。未來，中導航將與川航合作，共同探索前沿技術(shù)應用，致力于構(gòu)建更安全、高效的空中交通體系。

Skydio 成立十年來，致力于無人機自主性技術(shù)的研發(fā)，旨在將專業(yè)飛行員的技能嵌入無人機系統(tǒng)，減少對操作員的依賴。其最新產(chǎn)品 X10 的 Dock 系統(tǒng)，能夠在各種環(huán)境下自主運行，無需人工干預。Dock 具備多種功能，如在緊急情況下快速響應、持續(xù)監(jiān)控高價值設備、監(jiān)測建筑工地進度等。該系統(tǒng)經(jīng)過嚴格測試，能在極端天氣條件下穩(wěn)定運行，并配備先進的視覺導航系統(tǒng)和機載 AI，確保無人機精確著陸和自動充電。此外，Skydio 還推出了 Remote Ops 和 DFR Command 軟件，支持遠程操作和管理多架無人機，實現(xiàn)超視距飛行（BVLOS）。Skydio Connect 接入點和 5G 技術(shù)進一步增強了無人機的連接性能。Dock for X10 預計于 2025 年 1 月開始向早期客戶發(fā)貨。

俄克拉荷馬州規(guī)劃新的先進空中機動（AAM）戰(zhàn)略，預計到2025年，私人和公共部門將在垂直起降機場基礎(chǔ)設施上投資約3500萬美元，在雷達設備上投資約500萬美元。AAM特別是電動垂直起降飛行器（eVTOL）將應用于醫(yī)院患者及設備轉(zhuǎn)移、搜救行動及執(zhí)法活動支持。對于缺乏直升機或直升機停機坪的農(nóng)村醫(yī)院，AAM可提供重要交通支持。此外，機場穿梭eVTOL將作為便利設施提供給高端航空公司客戶，用于往返企業(yè)和住宅與航站樓之間，以及連接農(nóng)村通用航空機場與大都市商業(yè)機場。達美航空和聯(lián)合航空等公司已與Joby和Archer合作開發(fā)此項服務。經(jīng)濟影響分析預測，到2045年，俄克拉荷馬州可實現(xiàn)總經(jīng)濟效益89億美元，新增商業(yè)活動55億美元，地方和州稅收收入4.55億美元，創(chuàng)造超過9000個新工作崗位。

美國國家標準與技術(shù)研究所根據(jù) 2024 年綜合撥款法案向俄克拉荷馬州立大學授予 550 萬美元，旨在增強對低層大氣局部天氣系統(tǒng)的了解，以促進小型無人機和先進空中機動飛機的安全融入國家空域系統(tǒng)。該項目由參議員 Markwayne Mullin 和眾議員 Frank Lucas 發(fā)起，并得到斯蒂爾沃特市市長威爾喬伊斯和佩恩縣專員克里斯雷丁的支持。俄克拉荷馬州立大學校長 Kayse Shrum 表示，這筆資金將有助于提升低空氣象數(shù)據(jù)的覆蓋范圍和精度，為直升機緊急醫(yī)療服務社區(qū)帶來益處，降低運營風險。

由多家 UAS 公司組成的 BIRDS 聯(lián)盟在圣保羅啟動運營，提供定制化的安全服務。該聯(lián)盟成員包括 Speedbird Aero、High Lander Aviation 和 Cando Drones。BIRDS 以集成指揮中心為核心，采用 High Lander 的 Orion DFM 無人機機隊管理軟件，實現(xiàn)無人機實時監(jiān)控、自動巡邏等功能，并提供反無人機系統(tǒng)。其服務流程涵蓋需求分析、硬件配置及人員培訓。BIRDS 的安全方案符合巴西 ANAC 和 DECEA 的空域法規(guī)，并在 Vega UTM 監(jiān)督下執(zhí)行，確保合規(guī)性。該聯(lián)盟旨在為巴西及拉丁美洲市場提供先進的 UAS 安全解決方案。

Impulse Space 完成了 1.5 億美元的 B 輪融資，由 Founders Fund 領(lǐng)投，Lux Capital、Spring Tide 和 DCVC 參與。該公司將利用這筆資金推進 Mira 和 Helios 兩種軌道轉(zhuǎn)移飛行器的研發(fā)。Mira 首次發(fā)射是在去年的 LEO Express-1 任務中，盡管遇到通信和軟件問題，任務仍被視為成功。目前公司正準備 LEO Express-2 任務，并繼續(xù)開發(fā) Helios 拖船。創(chuàng)始人 Tom Mueller 強調(diào)此次融資肯定了團隊的成績及公司愿景。Mira 和 Helios 使用化學推進系統(tǒng)，可快速提供大量速度變化，其中 Helios 能在不到一天內(nèi)將重達 5 噸的衛(wèi)星從低地球軌道送至地球靜止軌道。Impulse 計劃于 2025 年底發(fā)射 Mira 的升級版，并于 2026 年執(zhí)行 Helios 的首次任務。公司還宣布了一項 GEO 共乘計劃，已確認 Space Network Services 為其客戶之一。此外，Impulse 成為 NASA VADR 合同選定的三家公司之一。

2024年10月1日，Jet Aviation宣布向一位匿名客戶重新交付了兩架波音公務機737-8，內(nèi)飾在不到10個月內(nèi)完成，創(chuàng)下該完工中心同時完成兩架飛機的最短停機時間記錄。完工副總裁Christoph Fondalinski表示，這一成就得益于內(nèi)部團隊與客戶的緊密合作以及先進的工程技術(shù)與生產(chǎn)技術(shù)的應用。Jet Aviation在巴塞爾的工廠提供窄體和寬體飛機的完工服務，涵蓋設計、工程、生產(chǎn)、安裝和認證等流程。該公司是通用動力公司的全資子公司，在全球設有50個辦事處，擁有約4,000名員工，提供包括飛機管理、銷售、包機、完工、防御、FBO、維護和人員配備等多項服務。

2024年9月23日至25日，深圳eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會暨低空經(jīng)濟展覽會在深圳坪山燕子湖國際會展中心舉行，由上海市航空學會和廣東省航空航天學會主辦。展會以“兩天論壇+三天展覽”形式展開，聚焦未來城市空中交通、民用有人駕駛及無人駕駛航空器、城市低空物流等領(lǐng)域，并討論eVTOL整機研發(fā)、設計、制造、適航取證及動力、航電、材料等議題。諾云公司展示了兩款電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品：集成式電驅(qū)動系統(tǒng)Maya70和分體式電驅(qū)動系統(tǒng)Maya120。Maya70適用于eVTOL和eCTOL，額定功率70kW，峰值功率150kW，峰值扭矩575Nm，具備雙繞組、雙母線架構(gòu)和在線故障檢測功能。Maya120適用于固定翼和飛艇，額定功率120kW，峰值功率200kW，峰值扭矩682Nm，同樣具備雙繞組、雙母線架構(gòu)和在線故障檢測功能，并支持寬范圍電壓定制及第三代先進半導體SiC技術(shù)。

10月30日上午，德清縣舉行制造業(yè)重大項目集中開工活動，共啟動34個總投資超100億元的項目，涵蓋高端裝備、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、低空經(jīng)濟、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域。項目建成后將完善產(chǎn)業(yè)鏈條，提升產(chǎn)業(yè)層次。儀式上，縣委書記王波宣布開工，并與項目投資方為浙江鼎力機械股份有限公司年產(chǎn)2萬臺新能源高空作業(yè)平臺項目奠基。該項目總投資17億元，旨在推動德清縣高端裝備制造業(yè)發(fā)展。德清縣將繼續(xù)為項目建設提供全方位保障，加快項目投產(chǎn)增效，助力“產(chǎn)業(yè)強縣”建設。

9月29日，菲舍爾航空部件（鎮(zhèn)江）有限公司成功交付了其研制的C919翼梢小翼及擾流板首架產(chǎn)品給中國商飛。此舉標志著菲舍爾公司開始為C919國產(chǎn)大型客機提供產(chǎn)品配套和服務，并且完成了C919工作包從FACC公司向菲舍爾公司的轉(zhuǎn)移。該項目于2023年11月啟動生產(chǎn)制造轉(zhuǎn)移工作，2024年3月工裝及材料運抵菲舍爾，經(jīng)過5個月的努力，完成了預生產(chǎn)鑒定及首架產(chǎn)品研制。菲舍爾、FACC與中國商飛通過緊密合作，確保了項目的順利進行。此外，菲舍爾已啟動生產(chǎn)能力建設工作，以支持C919飛機的全面提產(chǎn)。

9月29日，中國航空工業(yè)集團自控所順利完成AG600飛機主飛控系統(tǒng)全部軟硬件配置項SOI#3適航審查，達到零級成熟度要求。這是國內(nèi)機載供應商首次通過國產(chǎn)主飛控系統(tǒng)的高等級軟硬件適航審查，為AG600飛機飛控TIA的順利開展和后續(xù)取證奠定了基礎(chǔ)。自控所負責的A級復雜軟硬件配置項占全機43%，SOI#3階段涉及大量驗證方法和上百萬行驗證用例行數(shù)。審查過程中，局方從需求到結(jié)果評審等全鏈路進行了嚴格審查，并提出了形成復雜系統(tǒng)高等級軟硬件驗證方法論的要求。審查覆蓋了160余項重要功能模塊，涉及多種驗證類型和環(huán)節(jié)。經(jīng)過三輪28次審查，自控所提交了近300份文件，升級了20余版軟硬件驗證產(chǎn)品基線，并形成4750余份報告和記錄。此次審查為國內(nèi)高安全等級設備的研制和適航活動提供了寶貴經(jīng)驗。后續(xù)SOI#4審查即將進行，自控所將繼續(xù)努力確保節(jié)點完成。