《國家空間科學(xué)中長期發(fā)展規(guī)劃（2024—2050年）》由中國科學(xué)院、國家航天局、中國載人航天工程辦公室聯(lián)合發(fā)布，是我國首個國家層面的空間科學(xué)中長期發(fā)展規(guī)劃。該規(guī)劃旨在推動空間科學(xué)、空間技術(shù)、空間應(yīng)用的全面發(fā)展，作為未來空間科學(xué)任務(wù)部署和研究的指導(dǎo)依據(jù)。規(guī)劃編制歷時2年多，由500多位專家學(xué)者參與，包括50多位院士。規(guī)劃明確了空間科學(xué)發(fā)展目標(biāo)，提出了極端宇宙、時空漣漪、日地全景、宜居行星、太空格物5大科學(xué)主題和17個優(yōu)先發(fā)展方向，并制定了至2050年的分階段實施計劃。規(guī)劃的實施將有助于實現(xiàn)空間科學(xué)領(lǐng)域的基礎(chǔ)科學(xué)研究突破，促進空間技術(shù)進步和空間應(yīng)用高質(zhì)量發(fā)展，支持航天強國和科技強國建設(shè)。

《廣東省推動商業(yè)航天高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2024—2028年）》旨在推動廣東商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，計劃到2026年實現(xiàn)全省商業(yè)航天及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到3000億元，并掌握一批關(guān)鍵核心技術(shù)。方案提出了多個主要任務(wù)，包括核心技術(shù)攻關(guān)、建設(shè)協(xié)同創(chuàng)新平臺、增強企業(yè)創(chuàng)新能力、推動成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、建強產(chǎn)業(yè)鏈、壯大經(jīng)營主體、完善基礎(chǔ)設(shè)施、擴大重點行業(yè)應(yīng)用、推動大眾消費創(chuàng)新應(yīng)用、促進太空經(jīng)濟發(fā)展、推動設(shè)施設(shè)備開放共享、完善金融服務(wù)體系、深化央地戰(zhàn)略合作、增進區(qū)域互動協(xié)作、推動國際交流合作、健全行業(yè)管理政策體系、強化行業(yè)全過程監(jiān)管、支持頻軌資源申請和無線電保障等。同時，方案還明確了加強工作統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、完善配套支持政策、加強人才隊伍建設(shè)、建立統(tǒng)計評價體系等保障措施。

廣聯(lián)航空工業(yè)股份有限公司與上海臨港新片區(qū)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在推進大飛機高端產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。雙方將建立高層會商和工作協(xié)調(diào)機制，以深化合作。此舉有助于廣聯(lián)航空抓住國產(chǎn)大飛機行業(yè)的發(fā)展機遇，豐富產(chǎn)品類別，完善產(chǎn)能布局，提升核心競爭力，促進產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

10月10日，春秋航空在上?？偛哭k公樓啟用新AOC（運行控制中心），一線運行值班人員正式在此實施運行，保障公司航班的安全和順暢。上午8時50分，新舊AOC的運行人員通過視頻通訊系統(tǒng)完成詳細(xì)的運行情況交接，確保了運行的平穩(wěn)過渡。民航上海監(jiān)管局航務(wù)處的監(jiān)察員在現(xiàn)場對交接過程和新AOC的運行狀況進行了嚴(yán)格監(jiān)察。目前，春秋航空國際及地區(qū)航班數(shù)量已恢復(fù)至疫情前的80%，今年上半年旅客吞吐量接近1400萬人次，較2019年同期增長30%。在AOC啟用儀式上，民航華東局航務(wù)處與上海監(jiān)管局對春秋航空提出新要求，強調(diào)在硬件提升的同時，必須嚴(yán)格落實安全主體責(zé)任，應(yīng)用新設(shè)備和技術(shù)保障安全、高效運營。

10月12日，華東地區(qū)首條繁忙運輸機場內(nèi)的客機與直升機聯(lián)程接駁航線在上海虹橋機場新虹直升機場完成試飛。該航線從虹橋機場至蘇州吳江，旨在通過客機與直升機的無縫接駁減少地面交通時間。民航華東空管局為此制定了專門的管制指揮方案，確保航班運行安全及銜接效率。試飛前，華東空管局進行了充分準(zhǔn)備，并組織多次跨部門研討會，討論風(fēng)險管控和噪音防治措施。10月9日，警航部門完成試飛任務(wù)；10月12日，東部通用航空公司正式試飛成功。航線即將進入常態(tài)化運營，并有望為其他繁忙機場提供聯(lián)程接駁參考。此外，該航線的成功開通展示了低空經(jīng)濟在區(qū)域協(xié)同發(fā)展中的潛力。民航華東空管局將繼續(xù)推進低空空域資源的高效利用，構(gòu)建智能化、立體化的交通運輸體系。

10月9日，一批2640個出口連接器和一批0.24千克的進口二極管分別通過載貨無人機，在38分鐘內(nèi)完成了東莞常平國際快件中心與深圳寶安機場之間的往返運輸。此次低空運輸顯著提升了貨物運輸效率，尤其適合高價值、小批量、時效要求高的電子產(chǎn)品。低空經(jīng)濟通過民用有人或無人駕駛航空器在低空空域內(nèi)的飛行活動，帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展。常平海關(guān)利用其地理優(yōu)勢，主動整合企業(yè)需求及資源，推出定制化航線服務(wù)，并首次嘗試夜間往返航行。此外，2024年全國兩會將低空經(jīng)濟納入政府工作報告，廣東省也出臺了推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的行動方案。常平海關(guān)計劃進一步加強監(jiān)管，深化低空經(jīng)濟在海關(guān)監(jiān)管領(lǐng)域的應(yīng)用，實現(xiàn)“艙門到廠門”的一條龍服務(wù)。

中國移動在全球合作伙伴大會上推出十大低空網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場景，涵蓋空域監(jiān)管、應(yīng)急救援、低空物流、機場空防、醫(yī)療急救、低空出行、低空農(nóng)技、低空消防、空巡綜治和空中覽景。具體包括：1) 通過5G-A技術(shù)構(gòu)建低空智聯(lián)體系，實現(xiàn)飛行管控與數(shù)據(jù)回傳；2) 自主研發(fā)無人機應(yīng)急通信平臺，建立“四縱三橫”應(yīng)急通信體系；3) 創(chuàng)新低空物流模式，提升跨海運輸和城市配送效率；4) 在智慧機場應(yīng)用5G-A技術(shù)，實現(xiàn)低空目標(biāo)監(jiān)測與防護；5) 推出基于5G-A技術(shù)的無人機醫(yī)療急救方案，提升緊急醫(yī)療物資運輸效率；6) 實現(xiàn)無人機機庫集約利用，提高巡檢效率；7) 采用5G+北斗高精度定位，提升農(nóng)業(yè)植保作業(yè)效率；8) 構(gòu)建空天地一體化森林草原火情監(jiān)測體系，提高火情應(yīng)對能力；9) 打造5分鐘快反圈，實現(xiàn)高效政務(wù)巡檢；10) 在白洋淀景區(qū)實現(xiàn)智慧化管理，提升游客體驗與安全保障。

10月25日至27日，第二屆CATA航空大會在北京·首鋼國際會展中心舉行，主題為“智慧民航 創(chuàng)新未來”。多家航空公司及民航相關(guān)機構(gòu)參展，展示各自在智慧民航、科技創(chuàng)新及綠色發(fā)展方面的成果。中航集團展示了裸眼3D技術(shù)展臺、發(fā)展歷程及數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果，包括“機上餐飲預(yù)訂管理系統(tǒng)”等項目。中國東航展臺以“綠色飛行 創(chuàng)新為翼”為主題，展出C919機模及智能化發(fā)展實踐，如“孔探損傷智能識別設(shè)備”等。南航集團通過自研飛行訓(xùn)練器和互動裝置展示創(chuàng)新活力與服務(wù)品牌建設(shè)成果。中國民用航空局空中交通管理局展示新技術(shù)、新裝備及其在安全高效運行中的作用。中國航信展臺聚焦智慧民航和航空物流，展示多項數(shù)字化創(chuàng)新成果。中國航油圍繞“安全服務(wù) 綠色創(chuàng)新”展示智慧科技、青年創(chuàng)新及綠色裝備成果。中國航材展示其在航材供應(yīng)鏈穩(wěn)定及智慧民航建設(shè)方面的實踐。中國商飛展示ARJ21、C919等飛機模型及運營服務(wù)保障成果。中國民航科學(xué)技術(shù)研究院展示AI賦能數(shù)字化系統(tǒng)、智慧航司運控等多項科技服務(wù)能力及科研產(chǎn)品。

中國移動在全球合作伙伴大會上推出十大低空網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場景，涵蓋空域監(jiān)管、應(yīng)急救援、低空物流、機場空防、醫(yī)療急救、低空出行、低空農(nóng)技、低空消防、空巡綜治和空中覽景。具體包括：構(gòu)建低空智聯(lián)和通感一體能力體系，實現(xiàn)飛行數(shù)據(jù)回傳和航線申請審批；研發(fā)無人機應(yīng)急通信管理平臺和航空應(yīng)急基站，完善空天地海應(yīng)急通信體系；開創(chuàng)跨海干線、城市支線、外賣末端全鏈條低空物流模式，提升運輸效率；應(yīng)用5G-A技術(shù)建設(shè)智慧機場，實現(xiàn)低空監(jiān)測和防護；推出基于5G-A技術(shù)的無人機血液運輸方案，提升醫(yī)療急救能力；實現(xiàn)無人機機庫集約利用與兼容共享，提高巡檢效率；利用5G+北斗高精度定位解決方案，提升農(nóng)業(yè)植保作業(yè)效率；構(gòu)建空天地一體化森林草原火情監(jiān)測體系，提高火情綜合指揮調(diào)度能力；打造低空設(shè)備和政務(wù)巡檢平臺，實現(xiàn)高效巡檢；在白洋淀景區(qū)實現(xiàn)無人機建模、巡查、安全監(jiān)控和立體搜救等功能。

10月11日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)舉辦主題為《上市公司并購布局如何形成全局視野》的線上直播活動。本次直播圍繞三個核心議題展開討論：中國航空航天上市公司的現(xiàn)狀、并購布局的多種策略、全局視野的重要性，并介紹航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)能夠為業(yè)界帶來的價值。

10月9日，春秋航空東海訓(xùn)練中心啟動儀式在上海東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院舉行。春秋航空與學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)共同出席了此次活動。東海學(xué)院校長賀瑛表示，訓(xùn)練中心的建立是校企合作的重要里程碑，有助于推動產(chǎn)教融合、協(xié)同育人及專業(yè)建設(shè)，同時優(yōu)化企業(yè)獲取創(chuàng)新資源和人才支持的機制。賀瑛強調(diào)雙方將在優(yōu)化合作模式、提升人才培養(yǎng)質(zhì)量等方面展開更廣泛合作。春秋航空副總裁王剛表示，公司將依托校企合作實現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補，為民航事業(yè)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。優(yōu)秀校友代表于珊珊發(fā)言，感謝母校和公司的培養(yǎng)和支持。啟動儀式后，與會嘉賓參觀了實訓(xùn)中心，包括理論教室、CBT教室、靜態(tài)模擬艙實訓(xùn)室等，設(shè)施齊全，符合民航局規(guī)定。該訓(xùn)練中心的啟用將提升學(xué)生專業(yè)技能，助力春秋航空提高運營效率和服務(wù)質(zhì)量，并儲備更多人才。

2024年8月30日，利勃海爾德國和中國團隊完成中國東方航空A350的前起落架維護操作。這是中國國內(nèi)航空公司首次進行此類復(fù)雜操作，維修過程中使用了利勃海爾提供的專用工具和技術(shù)。盡管天氣條件惡劣，團隊仍確保了任務(wù)按時完成，保障了次日航班的正常運營。此次合作展示了利勃海爾上海和德國團隊的技術(shù)專長及應(yīng)對復(fù)雜挑戰(zhàn)的能力。

2024年10月11日，廣東省通用航空協(xié)會與廣東省無人機行業(yè)協(xié)會在珠海航展集團有限公司聯(lián)合舉辦了第三次理事會會議。會議主要討論了中國航拍大賽及中國航展系列活動的籌備情況。會議通過了五項決議：新增五家單位加入廣東省通用航空協(xié)會，四家單位加入廣東省無人機行業(yè)協(xié)會；廣州廣空設(shè)計咨詢有限公司擔(dān)任廣東省無人機行業(yè)協(xié)會理事單位；東莞市電子科技學(xué)校和廣州市艾威航空科技股份有限公司退出理事單位轉(zhuǎn)為會員單位；批準(zhǔn)在韶關(guān)舉辦第四屆航拍大賽預(yù)算支出；同意舉辦第六屆中南通用航空發(fā)展論壇、第二屆未來城市空中交通國際論壇及首屆中國航展低空經(jīng)濟應(yīng)用場景創(chuàng)新（金創(chuàng)獎）大賽大會暨2024（第三屆）通航之夜活動。

巴西航空工業(yè)公司的 E190F 貨機及其貨物裝載系統(tǒng)已獲得美國聯(lián)邦航空管理局的全面認(rèn)證。該公司于 2022 年啟動了 P2F 項目，包括 E190F 和 E195 貨機，旨在滿足電子商務(wù)和現(xiàn)代貿(mào)易對快速交付的需求。E190F 于 2023 年 4 月首飛，7 月獲得巴西航空監(jiān)管機構(gòu) ANAC 認(rèn)證，并在范堡羅航展上公開亮相。E190F 的最大結(jié)構(gòu)有效載荷為 13,500 公斤。

美國政府正在調(diào)查2014年巴西政府與瑞典薩博公司達(dá)成的向巴西空軍提供36架鷹獅E/F戰(zhàn)斗機的協(xié)議。十年后，薩博的美國子公司收到美國司法部的傳票，要求提供相關(guān)信息。薩博表示將配合調(diào)查，并基于保密義務(wù)拒絕透露更多細(xì)節(jié)。此前，巴西和瑞典法院均因涉嫌腐敗對戰(zhàn)斗機采購合同進行過調(diào)查。2016年，巴西檢察官指控前總統(tǒng)盧拉利用影響力幫助薩博中標(biāo)。盧拉的繼任者羅塞夫在合同授予時擔(dān)任總統(tǒng)，并于同年因其他原因遭彈劾。薩博稱其在鷹獅交易中的行為已通過兩國司法審查，未發(fā)現(xiàn)不當(dāng)行為。然而，美國當(dāng)局對此結(jié)論不滿意，可能在波音公司的要求下展開調(diào)查。該合同價值45億美元，選定鷹獅E/F替代巴西空軍的達(dá)索幻影2000C。薩博與巴西航空工業(yè)公司在圣保羅州合作組裝鷹獅戰(zhàn)斗機，首架F-39E于2019年在瑞典完成首次飛行，并于2022年在巴西服役。2023年，雙方啟用生產(chǎn)線，年產(chǎn)量為8架飛機。巴西計劃未來可能將該項目擴展至70架噴氣式飛機。目前，瑞典和巴西是Gripen E的唯一運營商。

美國空軍試飛員學(xué)校（TPS）接收了三架由美國特種作戰(zhàn)司令部（SOCOM）轉(zhuǎn)讓的巴西航空工業(yè)公司 A-29 超級巨嘴鳥渦輪螺旋槳飛機。這是近30年來該校首次新增級別的飛機。A-29 飛機于8月正式轉(zhuǎn)交至加州愛德華茲空軍基地，旨在擴大飛行測試和訓(xùn)練能力，同時減少對老舊機型的依賴。此舉還涉及對多領(lǐng)域傳感器和武器的訓(xùn)練與研究，有助于加速美國空軍作戰(zhàn)能力的部署。特種作戰(zhàn)司令部內(nèi)部任務(wù)需求的變化促使了此次轉(zhuǎn)讓，可能與 L3Harris OA-1K Armed Overwatch 飛機的交付有關(guān)。

《2024地方應(yīng)急管理科技信息化任務(wù)書》提出災(zāi)害現(xiàn)場快速三維態(tài)勢感知裝備的技術(shù)要求，包括每平方公里三維實景建模時間不超過5分鐘、空間分辨率不超過10厘米?？v橫股份推出全系無人機實時三維建模系統(tǒng)，適用于復(fù)雜地形的大范圍、遠(yuǎn)距離作業(yè)，實現(xiàn)超視距災(zāi)情數(shù)據(jù)實時采集回傳及災(zāi)害現(xiàn)場態(tài)勢重建。該系統(tǒng)由縱橫大鵬CW系列/縱橫鳳凰PH系列無人機、遙感載荷、通訊鏈路及實時建模移動工作站組成，可在飛行過程中實時生成三維模型。系統(tǒng)具備智能識別和空間分析功能，支持現(xiàn)場物聯(lián)感知數(shù)據(jù)接入及三維量測，提升應(yīng)急救援指揮效率。實際應(yīng)用中，CW-15無人機在甘肅省應(yīng)急測繪保障演練中完成1.5平方公里三維建模，提升了應(yīng)急響應(yīng)能力。PH-20多旋翼無人機則以其大載重、長航時等特點，滿足快速態(tài)勢感知需求。該系統(tǒng)整合了航空影像視頻數(shù)據(jù)采集、寬帶數(shù)據(jù)鏈路及實時數(shù)據(jù)處理等多項技術(shù)，解決極端條件下的高效作業(yè)難題。

FDH Aero 與中航工業(yè)西安飛機工業(yè)集團（XAIC）簽訂了一份多年期合同，以支持中國商飛 C919 客機平臺。XAIC 主要負(fù)責(zé) C919 的機翼組裝和中機身工作。根據(jù)新合同，F(xiàn)DH 將擴展其在中國的服務(wù)范圍，包括即時交付服務(wù)，由位于西安的 FDH 人員管理。FDH 作為少數(shù)為 C919 提供全套供應(yīng)鏈解決方案的分銷商之一，此次合作將進一步加強其在亞太地區(qū)的供應(yīng)鏈簡化投資。C919 由中國商用飛機有限責(zé)任公司開發(fā)，是一款窄體雙引擎商用客機，旨在與波音 737 和空客 A320 競爭，目前已有超過 1,000 架訂單。FDH Aero 擁有 60 多年經(jīng)驗，業(yè)務(wù)遍及全球多個地區(qū)，在 14 個國家設(shè)有辦事處。

捷克共和國計劃在11月底前完成與巴西航空工業(yè)公司關(guān)于兩架KC-390戰(zhàn)術(shù)運輸/加油機的采購合同，預(yù)計首架飛機將于2025年交付。該項目總成本約為4.92億美元，首期付款80億克朗將于2024年支付。捷克國防部認(rèn)為KC-390是最合適的解決方案，以增強其遠(yuǎn)程運輸能力和自我保護系統(tǒng)。新飛機將具備空中加油能力，并能執(zhí)行醫(yī)療后送、搜索救援及消防等任務(wù)。此外，捷克還與巴西航空工業(yè)公司簽署了價值超過8200萬美元的工業(yè)合作協(xié)議，以加強雙方在C-390項目中的合作。捷克共和國將成為第五個訂購該機型的歐洲國家。

加德納航空（成都）有限公司減少空客AA-003-5 AIRBUS ATLANTIC - OTHER EWB SPECIALISTS認(rèn)證

哈飛空客減少空客AA-003-5 AIRBUS ATLANTIC - OTHER EWB SPECIALISTS認(rèn)證

成都佳聯(lián)精密機械制造有限公司減少 AS9100 資質(zhì)。

四川航空股份有限公司注冊資本從10億元人民幣增加至106億元人民幣。公司成立于2002年8月，法定代表人為李越，經(jīng)營范圍包括普通貨運、航空運輸代理服務(wù)等。主要股東有四川航空集團有限責(zé)任公司、中國南方航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司等。2023年底，南方航空、川航集團、中國東航、山東航空和成都銀杏簽署增資協(xié)議，計劃增資120億元，增資后四川航空注冊資本將達(dá)130億元。各方股東增資后持股比例不變，分別為南方航空39%、川航集團40%、中國東航10%、山東航空10%、成都銀杏1%。

9月24日晚，新海航“飛飛樂”周二幸運夜現(xiàn)金抽獎活動第九期在重慶舉行。方大集團正推進在重慶的重慶航空城項目，預(yù)計未來5年撬動超千億元投資，新增2.5萬直接就業(yè)崗位，包括亞太地區(qū)最大的航空飛行培訓(xùn)中心。方大集團與重慶市人民政府于今年4月簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，涉及臨空產(chǎn)業(yè)、物流服務(wù)、醫(yī)療康養(yǎng)等領(lǐng)域。目前，方大重慶航空城多個項目正有序推進。方大航空國際總部于5月31日落戶重慶，注冊資本50億元，統(tǒng)籌航空城各項目實施。該集團將與海航航空集團共同推動航空全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)及西部陸海新通道建設(shè)。此外，“飛飛樂”抽獎活動自2024年7月30日至年底每周二20:00通過海南航空APP直播，面向乘坐旗下11家指定航司航班的旅客。