KAI（韓國(guó)航空航天工業(yè)株式會(huì)社）于10月1日慶祝成立25周年，并在泗川總部舉行紀(jì)念儀式。KAI成立于1999年，通過(guò)整合大宇重工、三星航空和現(xiàn)代航空航天的航空部門(mén)，致力于培育國(guó)內(nèi)航空航天產(chǎn)業(yè)。公司成功開(kāi)發(fā)了多種國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，包括KT-1、T-50、FA-50、KF-21及多用途直升機(jī)Surion和LAH，成為韓國(guó)國(guó)防工業(yè)的代表性企業(yè)。目前，KAI在全球市場(chǎng)上擁有222架KT-1和T-50系列飛機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行記錄。公司還與空客、波音等全球領(lǐng)先飛機(jī)制造商合作，參與民用飛機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。去年，KAI銷(xiāo)售額達(dá)到3.8萬(wàn)億韓元，比成立之初增長(zhǎng)了五倍多。展望未來(lái)，KAI計(jì)劃通過(guò)拓展eVTOL零部件供應(yīng)、可重復(fù)使用運(yùn)載火箭等業(yè)務(wù)，增強(qiáng)其全球競(jìng)爭(zhēng)力，并致力于從以國(guó)內(nèi)、軍用、硬件為中心的公司向出口、民用、以軟件為中心的公司轉(zhuǎn)型。

歐洲航空安全局發(fā)布新的沖突區(qū)信息公告（CZIB），警告民航飛機(jī)應(yīng)完全避開(kāi)黎巴嫩和以色列領(lǐng)空，有效期至10月31日。此公告因以色列國(guó)防軍擴(kuò)大對(duì)黎巴嫩的空襲而發(fā)布，沖突涉及火箭彈、導(dǎo)彈、無(wú)人機(jī)及空襲。歐洲航空安全局指出，真主黨與以色列之間的沖突對(duì)民航構(gòu)成高風(fēng)險(xiǎn)，且緩解措施有限。此外，航空安全風(fēng)險(xiǎn)還延伸至埃及、約旦、敘利亞、伊拉克、伊朗、沙特阿拉伯、也門(mén)及海灣國(guó)家。

3月24日，以色列航空的777-200ER客機(jī)與卡塔爾航空的777-300ER客機(jī)在印度孟買(mǎi)飛行情報(bào)區(qū)上空接近，橫向距離縮小至9.1海里（17公里），未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的10分鐘橫向間隔要求。兩架飛機(jī)均在指定航線上，飛行高度為35,000英尺。事件發(fā)生時(shí)，兩機(jī)組均未收到交通防撞系統(tǒng)警報(bào)。印度航空事故調(diào)查局正在調(diào)查此事件，并收集了空中交通管制記錄及相關(guān)人員陳述。

霍尼韋爾與北京飛機(jī)維修工程有限公司（Ameco）在2024年亞太航空維修展上簽署了一份為期五年的維修授權(quán)及航材供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，霍尼韋爾將授權(quán)Ameco為中國(guó)國(guó)際航空公司及其子公司相關(guān)機(jī)隊(duì)提供液壓機(jī)械組件（HMU）的維修服務(wù)及航材供應(yīng)，涵蓋波音B737NG飛機(jī)。此次合作旨在提升Ameco在維護(hù)、維修和大修（MRO）領(lǐng)域的支持能力，進(jìn)一步鞏固雙方長(zhǎng)期合作關(guān)系，助力亞太地區(qū)航空市場(chǎng)的復(fù)蘇與發(fā)展。

9月25日，在新加坡MRO Asia-Pacific展覽會(huì)上，深圳漢莎技術(shù)（LTS）與宿霧太平洋航空簽署協(xié)議，未來(lái)數(shù)年內(nèi)將為后者A320CEO和A321CEO機(jī)型的發(fā)動(dòng)機(jī)短艙提供維修及備件支援服務(wù)。協(xié)議涵蓋進(jìn)氣道、風(fēng)扇整流罩、反推和發(fā)動(dòng)機(jī)噴管等部件。宿霧太平洋航空已與德國(guó)漢莎技術(shù)（LHT）在發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)清洗及飛機(jī)移交等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作。此次協(xié)議進(jìn)一步鞏固了雙方的合作關(guān)系。

9月26日，蘇州高新低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司成立，法定代表人為府曉宏，注冊(cè)資本1億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含通用航空服務(wù)、民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)、檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)、飛行訓(xùn)練、民用航空器零部件設(shè)計(jì)和生產(chǎn)等。股東信息顯示，該公司由蘇州高新（600736）全資持股。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）發(fā)布緊急建議，指出部分波音 737NG 和 737 Max 方向舵控制系統(tǒng)中的執(zhí)行器可能存在卡滯問(wèn)題。NTSB 建議美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）評(píng)估是否需要指令航空公司移除受影響的執(zhí)行器。FAA 表示，聯(lián)合航空是唯一受影響的美國(guó)航空公司，且相關(guān)部件已不再使用。聯(lián)合航空確認(rèn)其 9 架 737 飛機(jī)的執(zhí)行器已被更換。NTSB 在檢查一架于 2 月 6 日發(fā)生方向舵故障的聯(lián)合航空 737 Max 8 飛機(jī)后發(fā)現(xiàn)，柯林斯航空航天公司制造的滑行制導(dǎo)執(zhí)行器在寒冷環(huán)境下功能受損，存在水分積聚問(wèn)題。自 2017 年以來(lái)，柯林斯已向波音交付了 353 個(gè)存在該缺陷的執(zhí)行器。NTSB 要求波音公司確定適當(dāng)?shù)臋C(jī)組人員反應(yīng)措施，以應(yīng)對(duì)方向舵系統(tǒng)可能因執(zhí)行器內(nèi)部積水凍結(jié)而卡滯的情況。

由于國(guó)際機(jī)械師和航天工人協(xié)會(huì)（IAM）的33,000名成員罷工，波音737的生產(chǎn)于周三停止。美國(guó)銀行分析師報(bào)告稱(chēng)生產(chǎn)已“完全停止”，波音公司代表證實(shí)了這一消息。IAM成員拒絕了波音公司的“最終合同報(bào)價(jià)”，認(rèn)為該報(bào)價(jià)未充分解決成員的擔(dān)憂。預(yù)計(jì)罷工將在9月底前導(dǎo)致波音損失35億美元的收入。為削減成本，波音上周安排部分員工休假。目前737生產(chǎn)的恢復(fù)時(shí)間尚不確定。

為確保新中國(guó)成立75周年慶祝活動(dòng)及國(guó)慶假期的航空安全，9月25日，遼寧監(jiān)管局對(duì)沈陽(yáng)地區(qū)民航的安保和消防安全工作進(jìn)行了督導(dǎo)檢查。此次檢查重點(diǎn)關(guān)注了沈陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)行、應(yīng)急準(zhǔn)備、控制區(qū)管控、內(nèi)場(chǎng)交通安全管理以及消防應(yīng)急救援保障等工作，并抽查了南航北方分公司的安保協(xié)同情況及南航物流沈陽(yáng)分公司的貨運(yùn)安檢勤務(wù)。檢查組在檢查后再次強(qiáng)調(diào)了各單位需加強(qiáng)民航安保和消防隱患排查整治，提高應(yīng)急處置能力。遼寧監(jiān)管局將繼續(xù)督導(dǎo)各民航單位落實(shí)安全責(zé)任，確保國(guó)慶期間的航空運(yùn)輸安全。

Gulfstream Aerospace 表示，已有超過(guò) 100 名客戶(hù)飛行員在 FlightSafety International 位于佐治亞州薩凡納的學(xué)習(xí)中心完成了 G700 機(jī)型的培訓(xùn)。此外，80 名 Gulfstream 飛行員和 20 名 FlightSafety 教員也獲得了 G700 機(jī)型等級(jí)。G700 于 3 月 29 日獲得 FAA 認(rèn)證，并已獲得包括 EASA 和英國(guó)民航局在內(nèi)的其他 10 家機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。G700 配備了創(chuàng)新的 Symmetry 駕駛艙系統(tǒng)，包括主動(dòng)控制側(cè)桿和觸摸屏航空電子設(shè)備，以及組合視覺(jué)系統(tǒng)和預(yù)測(cè)著陸性能系統(tǒng)，旨在減少飛行員工作量并提高安全性。隨著飛機(jī)交付量的增加，更多飛行員正在接受 G700 的培訓(xùn)。

太平洋航空集團(tuán)（GAP）宣布完成了一筆4000萬(wàn)美元信貸額度的再融資，原信貸由墨西哥國(guó)家銀行提供，現(xiàn)已延長(zhǎng)6個(gè)月至2025年3月21日，利息按SOFR加25個(gè)基點(diǎn)的浮動(dòng)利率每月支付。GAP在墨西哥太平洋地區(qū)經(jīng)營(yíng)12座機(jī)場(chǎng)，并持有牙買(mǎi)加蒙特哥灣桑斯特國(guó)際機(jī)場(chǎng)及金斯敦諾曼曼利國(guó)際機(jī)場(chǎng)的多數(shù)股權(quán)和運(yùn)營(yíng)權(quán)。

亞洲數(shù)字工程公司（ADE）計(jì)劃在吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近擴(kuò)建MRO設(shè)施，包括在現(xiàn)有14條生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上新增一個(gè)機(jī)庫(kù)，預(yù)計(jì)建設(shè)周期為18個(gè)月。該公司正對(duì)一塊5英畝的土地進(jìn)行土壤測(cè)試，并與馬來(lái)西亞機(jī)場(chǎng)控股公司商討收購(gòu)額外20英畝土地以開(kāi)發(fā)一流的MRO中心。ADE首席執(zhí)行官馬赫什·庫(kù)馬爾表示，新增設(shè)施將使公司的機(jī)庫(kù)容量達(dá)到20個(gè)，其中18個(gè)位于吉隆坡，2個(gè)位于士乃機(jī)場(chǎng)。Capital A首席執(zhí)行官托尼·費(fèi)爾南德斯稱(chēng)，鑒于MRO需求巨大，ADE未來(lái)可能進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。ADE于9月26日啟用的新設(shè)施占地超過(guò)380,000平方英尺，可同時(shí)處理14架窄體飛機(jī)的重型維護(hù)工作，并涵蓋復(fù)合材料、3D打印及客艙內(nèi)部維修等服務(wù)。ADE成立于2020年，目前主要負(fù)責(zé)亞航集團(tuán)的MRO工作，同時(shí)計(jì)劃增加第三方業(yè)務(wù)份額。

肯尼亞航空公司 Renegade Air 開(kāi)始使用從 Abelo 租賃的改裝后 ATR 72-500 貨機(jī)飛行。這是 Abelo 首次對(duì) ATR 72 進(jìn)行貨運(yùn)改裝，同時(shí)也是 ATR 500 系列在肯尼亞的首次亮相。Renegade Air 總部位于內(nèi)羅畢，運(yùn)營(yíng)定期航班、包機(jī)和 ACMI 航班，其機(jī)隊(duì)包括德哈維蘭加拿大 Dash 8、賽斯納 208B Caravan 和?？?50 飛機(jī)（含貨機(jī)版本）。該公司表示，新型 ATR-500 貨機(jī)將提升其航空貨運(yùn)服務(wù)能力，以滿足市場(chǎng)需求。

韓國(guó)廉價(jià)航空公司德威航空將從 Avolon 租賃五架空客 A330neo，以支持國(guó)際增長(zhǎng)。這些飛機(jī)將于 2026 年交付，幫助德威航空擴(kuò)大其目前覆蓋 55 個(gè)目的地的航線網(wǎng)絡(luò)。德威航空代表董事 Hong Geun Jeong 表示，此次合作有助于實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)目標(biāo)，并提升服務(wù)、可靠性和價(jià)值。此外，德威航空已獲準(zhǔn)開(kāi)通法蘭克福航班，并正在籌備開(kāi)通巴黎航班，等待相關(guān)當(dāng)局的批準(zhǔn)。根據(jù) Cirium 機(jī)隊(duì)數(shù)據(jù)，德威航空目前運(yùn)營(yíng) 36 架飛機(jī)，并已訂購(gòu)兩架 737 Max 8。