AERO100連載 | GKN公司

航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng) 2021-10-18

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GKN公司（Guest, Keen and Nettlefolds Limited Company）是一家有著262年歷史的航空、汽車零部件公司，總部位于英國伍斯特郡的雷迪奇，被稱為“英國工業(yè)巨頭”。公司如今業(yè)務(wù)主要分為三大部分，GKN 航空，GKN 汽車，以及GKN 粉末冶金。

GKN汽車：GKN 汽車是驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，全球遍布20個(gè)國家的51個(gè)制造工廠，超過27500名雇員為包括寶馬，大眾和沃爾沃在內(nèi)的大型汽車公司生產(chǎn)汽車零部件。2020年在新冠疫情的沖擊下，銷售額仍高達(dá)38億英鎊，旗下的ePowertrain部門為現(xiàn)在幾乎所有電動(dòng)汽車提供技術(shù)支持，其eDrive系統(tǒng)現(xiàn)已為全球超過150萬輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。

GKN 粉末冶金：GKN粉末冶金在全球擁有28個(gè)制造基地，超過7500名員工為全球超過3000位客戶對象提供服務(wù)，年產(chǎn)噸粉高達(dá)300,000噸，平均每天可生產(chǎn)超過13,000,000個(gè)零件，在過去的一年?duì)I收達(dá)到近1億英鎊，是世界最大的燒結(jié)零部件制造商。旗下的海格納士部門（Hoeganaes）是全球第二大金屬粉末制造商，也是為其燒結(jié)金屬部門（Sinter Metals）提供金屬粉末的重要基礎(chǔ)。

GKN 航空：GKN 航空是現(xiàn)今世界領(lǐng)先的一級航空航天零部件供應(yīng)商，全世界幾乎所有主要飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商都依賴于GKN航空的先進(jìn)技術(shù)。GKN航空主要生產(chǎn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和航空特殊產(chǎn)品，是全球著名的機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、電氣互聯(lián)系統(tǒng)、透明航空材料的一級供應(yīng)商。產(chǎn)品不僅廣泛應(yīng)用于商用飛機(jī)，也應(yīng)用于軍用飛機(jī)，涉及直升機(jī)、公務(wù)機(jī)、窄體和寬體，及最先進(jìn)的全電動(dòng)飛機(jī)、軍用機(jī)等各類機(jī)型，與全球幾乎所有著名航空公司，如空客、波音、柯林斯宇航等皆有合作。2020年，GKN航空是受到新冠疫情沖擊最大的業(yè)務(wù)板塊，由于全球空運(yùn)市場的低迷，在民用機(jī)部件和民用機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場方面，從第二季度延續(xù)到年末，銷售額下降近50%。面對疫情帶來的沖擊，GKN 航空通過策略調(diào)整，將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向軍用機(jī)市場，銷售占比創(chuàng)新高，達(dá)到了41%，實(shí)現(xiàn)其銷售額增長8%，盡可能減小了損失。2020年是風(fēng)雨飄搖的一年，盡管如此，作為航空航天制造業(yè)的巨頭，GKN航空去年整年的銷售額仍高達(dá)28億英鎊。

GKN 航空在全球14個(gè)國家及地區(qū)設(shè)有48 個(gè)制造基地，4個(gè)研發(fā)中心，擁有 15,000 名員工，在中國設(shè)置了航空結(jié)構(gòu)合資企業(yè)和航空透明件工廠。

始于鋼鐵工廠

1759年，由托馬斯·劉易斯 (Thomas Lewis) 領(lǐng)導(dǎo)的一群商人和鐵匠以 4,000 英鎊注資，在靠近南威爾士的梅瑟蒂德菲爾建立了GKN的前身-道萊斯鋼鐵公司（Dowlais Ironworks Co）。

英國的工業(yè)化進(jìn)程對鐵的需求促進(jìn)了公司的蓬勃發(fā)展，特別是在約翰·蓋斯特 (John Guest) 接管公司運(yùn)營，工業(yè)革命開始后，在鐵路帶動(dòng)的繁榮下，道萊斯一度成為了世界上最大的鋼鐵廠。

合并與重生，GKN鋼鐵成立

GKN的名字起源于約翰·蓋斯特（John Guest），亞瑟·基恩（Arthur Keen），和約瑟夫·亨利·奈特福爾德（Joseph Henry Nettlefold）的姓氏縮寫，這三位都是工業(yè)革命時(shí)期鋼鐵領(lǐng)域的代表人物。從1900年開始，在反復(fù)進(jìn)行收購重組后，1902年，最終形成了今天廣為人知的GKN（Guest, Keen and Nettlefolds Limited）的雛形。

初次轉(zhuǎn)型-彈藥與汽車

20 世紀(jì)上半葉，GKN 大量參與戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)，同時(shí)也首次涉足新興汽車行業(yè)。并逐步從鋼鐵制造公司拓展到模具和汽車部件制造領(lǐng)域，逐步收購了如伯菲爾德（Birfield）等汽車零部件公司。并在1980開始，大幅減少了其在鋼鐵行業(yè)的業(yè)務(wù)，逐步出售或關(guān)閉了工廠，實(shí)現(xiàn)了首次大型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。

像新方向“起飛”-航空制造業(yè)

1986年，GKN Steel更名為GKN，表明徹底脫離鋼鐵鑄造生產(chǎn)業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而將業(yè)務(wù)的重點(diǎn)圍繞在航空航天、汽車和工業(yè)服務(wù)市場。

1988年，GKN收購了英國直升機(jī)和航天制造商威爾士公司（Westland plc）的股份，該公司以其直升機(jī)而聞名于世，并在飛機(jī)結(jié)構(gòu)和復(fù)合材料領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。是后來阿古斯塔·韋斯特蘭公司（Agusta Westland）的前身。

1990年，GKN通過使用小翼減少飛機(jī)碳足跡。這些飛機(jī)翼尖近乎垂直的延伸減少了阻力，提高了燃油效率。許多飛機(jī)現(xiàn)在依然在使用翼梢小翼，包括波音的 737 和 767，GKN 是其主要供應(yīng)商。

在之后的時(shí)間里，GKN逐步擴(kuò)大航空航天業(yè)的業(yè)務(wù)范圍，并著重發(fā)展技術(shù)，逐漸成為了航空制造業(yè)中世界領(lǐng)先的航空結(jié)構(gòu)獨(dú)立生產(chǎn)商。其中一個(gè)重要里程碑是在2009年，GKN收購了位于英國菲爾頓的空客（Airbus）機(jī)翼制造和裝配廠。2012年又從沃爾沃集團(tuán)手中收購了瑞典航空發(fā)動(dòng)機(jī)部門沃爾沃航空。2015年收購了荷蘭航空航天公司福克科技（Fokker Technologies），該公司在航空結(jié)構(gòu)、電氣布線系統(tǒng)、起落架和服務(wù)等方面具有行業(yè)領(lǐng)先能力，進(jìn)一步幫助GKN在航空制造方面鞏固全球領(lǐng)先地位。

2018年，GKN被梅爾羅斯工業(yè)以81億英鎊收購。

目前為止，GKN在全球各地接近120家制造工廠。航空領(lǐng)域方面，在14個(gè)國家設(shè)有近50個(gè)制造基地，擁有超過15000名員工，為全球90%以上的飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商提供服務(wù)。GKN航空已成為航空航天制造業(yè)的一級供應(yīng)商，在航空發(fā)動(dòng)機(jī)和特種航空結(jié)構(gòu)方面處于世界領(lǐng)先地位，從洛克希德馬丁 F-35 到波音 787 夢想飛機(jī)，甚至最新的阿麗亞娜 6 火箭，都采用了它的技術(shù)。其豐富多樣的歷史造就了一家在質(zhì)量和創(chuàng)新方面享有獨(dú)特聲譽(yù)的公司。

262年以來，從工業(yè)革命到汽車元年再到后面的人類航空事業(yè)的興起，GKN緊跟時(shí)代的步伐，以其獨(dú)到的眼光，抓住時(shí)代發(fā)展的機(jī)遇，經(jīng)過多次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，一步步從一個(gè)南威爾士小小的鋼鐵制造廠成長為全球領(lǐng)先的航空航天、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)件制造公司。這與其一直“不怕變革和創(chuàng)新”的核心精神是分不開的。

民用機(jī)型產(chǎn)品：

GKN航空主要為直升機(jī)、商務(wù)噴氣式飛機(jī)、最常用的單通道飛機(jī)及客機(jī)等各種主要機(jī)型進(jìn)行開發(fā)、制造先進(jìn)的航空航天系統(tǒng)、部件業(yè)務(wù)，包括飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)翼結(jié)構(gòu)、機(jī)身、尾翼、透明件、電線布線系統(tǒng)等。

在窄體機(jī)型方面，GKN航空為A220、A320（包括ceo和neo）以及B737（包括MAX）窄體飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、布線系統(tǒng)、透明材料和防冰系統(tǒng)。

Hondajet機(jī)身來自GKN航空官網(wǎng)

在收購了?？丝萍迹‵okker Technologies）后，GKN在寬體機(jī)型市場中也開始嶄露頭角。2018年，GKN航空旗下的?？丝萍汲晒ν瓿善涫讉€(gè) A330 的維修項(xiàng)目，成為了GKN航空發(fā)展史上的又一里程碑。之后更陸續(xù)為A350WXB、B777和B787等多種機(jī)型提供了廣泛的維修和問題解決方案服務(wù)。

同時(shí)，GKN航空還利用世界領(lǐng)先的制造能力為公務(wù)機(jī)和支線飛機(jī)提供飛機(jī)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)系統(tǒng)和布線系統(tǒng)，尤其在公務(wù)機(jī)尾翼領(lǐng)域，GKN航空是全世界公務(wù)機(jī)尾翼的市場領(lǐng)導(dǎo)者，其運(yùn)用創(chuàng)新的輕質(zhì)熱塑性復(fù)合材料設(shè)計(jì)制造了更高效，更節(jié)能的尾翼，并在多種機(jī)型中廣泛應(yīng)用，灣流G650、HondaJet公務(wù)機(jī)均采用了GKN航空的最新技術(shù)。塞斯納（Cessna）、達(dá)索（Dassault）等知名公司也都與GKN航空長期保持合作關(guān)系。

G650尾翼來自GKN航空官網(wǎng)

GKN航空在新興的城市空中交通和電動(dòng)飛機(jī)行業(yè)也有所涉及，為追求更環(huán)保的航空機(jī)型，GKN航空通過其在設(shè)計(jì)和認(rèn)證方面的豐富經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)統(tǒng)籌，致力于制造下一代可持續(xù)發(fā)展新機(jī)型。早在1990年，GKN就通過使用小翼減少飛機(jī)碳足跡，通過燃料高效應(yīng)用，達(dá)到減少碳排放的目的。

2021年，GKN航空牽頭成立工業(yè)聯(lián)盟ASCEND(Aerospace and Automotive Supply Chain Enabled Development)，致力于發(fā)展應(yīng)用于下一代機(jī)型的輕量化、經(jīng)濟(jì)高效的先進(jìn)復(fù)合材料和工藝技術(shù)，加速開發(fā)制造應(yīng)用于可持續(xù)的空中交通、航空航天行業(yè)的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)所需的先進(jìn)材料和自動(dòng)化設(shè)備，有助于減少航空航天的能源消耗和碳排放。該聯(lián)盟由GKN 航空在布里斯托爾斥資 3200 萬英鎊的全球技術(shù)中心牽頭，預(yù)計(jì)到2023/24年拓展到130個(gè)工作崗位，到2035年拓展到700個(gè)崗位。

軍用航空產(chǎn)品：

GKN航空憑借他們的創(chuàng)新技術(shù)和獨(dú)特的全球網(wǎng)絡(luò)機(jī)制，為世界各地的國防客戶提供航空系統(tǒng)和組件，使飛機(jī)飛得更快、更遠(yuǎn)、更環(huán)保。

GKN航空在軍用機(jī)的業(yè)務(wù)范圍從F-15、F-16和F-18到F-35戰(zhàn)斗機(jī)，以及從Saab Gripen鷹獅到世界上最先進(jìn)的第六代戰(zhàn)斗機(jī)。作為航空結(jié)構(gòu)、電氣布線互聯(lián)系統(tǒng)（EWIS：electrical wiring interconnect system）和起落架的全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，GKN航空致力于服務(wù)中重型起落架以及運(yùn)輸和戰(zhàn)斗旋翼飛機(jī)的需求，設(shè)計(jì)的業(yè)務(wù)范圍從Chinook到Apache，從NH90到V280。制造了歐洲最成功的直升機(jī) NH90 的復(fù)合材料尾翼、起落架和艙門。同時(shí)GKN航空還設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造了軍用機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，為各種軍用戰(zhàn)斗機(jī)提供發(fā)動(dòng)機(jī)組件，如 F100、F135、F404 和 F414等。

30多年來，GKN航空開發(fā)和制造了富有創(chuàng)新性以及競爭力的航天器。在增材制造、輕質(zhì)復(fù)合材料和智能發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)方面的突破性技術(shù)，廣泛應(yīng)用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)射結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)部件。自1989年以來，GKN航空積極參與阿麗亞娜計(jì)劃（世界上最成功的運(yùn)載火箭之一），為Viking 和 Vulcain 火箭提供航空結(jié)構(gòu)、電線系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)組件，現(xiàn)在繼續(xù)參與開發(fā)Vulcain 2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料泵和排氣噴嘴，為新一代阿麗亞娜6火箭提供動(dòng)力。

GKN航空還是無人駕駛飛行器（UAV：Unmanned Aerial Vehicle）/遙控飛機(jī)系統(tǒng) (RPAS：Remotely Piloted Aircraft System)項(xiàng)目的主要供應(yīng)商。對于相關(guān)市場的增長起到了很大的支持作用。GKN航空先進(jìn)的航空組件、EWIS和輕量化技術(shù)完全滿足UAV制造的要求。其先進(jìn)的技術(shù)還為通用原子航空系統(tǒng)公司（GA-ASI：General Atomics AERONAUTICAL SYSTEMS, INC.）設(shè)計(jì)制造了 MQ-9B SkyGuaidian的燃料囊、復(fù)合材料起落架和復(fù)合材料尾翼。

同時(shí)，GKN航空也是輕質(zhì)可重復(fù)使用導(dǎo)彈罐、結(jié)構(gòu)組件和導(dǎo)彈電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)的制造商。GKN航空的輕型可重復(fù)使用導(dǎo)彈罐是通過獨(dú)特的纖維纏繞工藝和真空灌注工藝制造的。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的特色技術(shù)產(chǎn)品：

風(fēng)扇:

GKN航空從事民用和軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的金屬和復(fù)合材料風(fēng)扇外殼以及風(fēng)扇框架和風(fēng)扇芯結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、開發(fā)、認(rèn)證、制造和組裝。現(xiàn)在正在為 PW1500G 發(fā)動(dòng)機(jī)上的風(fēng)扇箱安裝環(huán)引入GKN航空獨(dú)特的 AM 制造技術(shù)，通過低空飛行比顯著減少材料浪費(fèi)。

壓縮機(jī)：

GKN航空設(shè)計(jì)和制造了高度復(fù)雜的裝配式核心壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，如Trent XWB 的中間壓縮機(jī)箱，由70多個(gè)組件構(gòu)成，所有組件皆采用最先進(jìn)的 TIG、EB 和激光焊接技術(shù)焊接在一起。另外，GKN航空還提供獨(dú)特的管道和外殼制造工藝。

渦輪：

GKN航空為 GEnx 和 GTF 發(fā)動(dòng)機(jī)系列提供帶有發(fā)動(dòng)機(jī)支架的裝配式渦輪結(jié)構(gòu)，另外還使用激光焊接和增材制造的最新技術(shù)，設(shè)計(jì)和制造發(fā)射器發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴。

特殊技術(shù)

GKN航空擁有世界領(lǐng)先的透明系統(tǒng)和電線布線互連系統(tǒng)。

布線和互連系統(tǒng)（EWIS）：

GKN航空的布線業(yè)務(wù)被公認(rèn)為商用和軍用飛機(jī)和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)電氣布線互連系統(tǒng) (EWIS) 市場的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。由于 EWIS 系統(tǒng)幾乎會(huì)受到飛機(jī)任何配置更改的影響，因此在生產(chǎn)中將復(fù)雜且頻繁的設(shè)計(jì)更改進(jìn)行高效的管理是業(yè)務(wù)的核心。GKN航空專有的布線設(shè)計(jì)和制造系統(tǒng) (WDMS) 工具集，將布線系統(tǒng)管理的所有方面，包括完善的配置管理和持續(xù)監(jiān)控集成到一個(gè)強(qiáng)大的在線系統(tǒng)中。借助 WDMS，GKN航空為客戶提供跨越不同工作站點(diǎn)的統(tǒng)一流程，從而保證出品品質(zhì)始終如一，在項(xiàng)目的整個(gè)生命周期內(nèi)支持所有客戶的需求。這套系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)被公認(rèn)為業(yè)內(nèi)最佳實(shí)踐。借助這套系統(tǒng)GKN航空為幾乎所有領(lǐng)先的航空航天品牌如空客，波音等，設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)EWIS、電氣面板和盒子。洛克希德馬丁 F-35 Lightning II 和Airbus A220 的電氣布線互連系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)皆由GKN航空負(fù)責(zé)。

飛機(jī)透明件：

GKN 航空是世界領(lǐng)先的軍用和商用透明系統(tǒng)供應(yīng)商，在商用飛機(jī)透明產(chǎn)品市場中排名第二。GKN擁有行業(yè)領(lǐng)先的先進(jìn)透明涂層開發(fā)和航空級丙烯酸材料的垂直整合供應(yīng)及高強(qiáng)度輕質(zhì)玻璃方面的成熟技術(shù)。其透明系統(tǒng)產(chǎn)品支持當(dāng)今市場上的全系列飛機(jī)，從 F-35 閃電 II (JSF) 座艙蓋和歐洲戰(zhàn)斗機(jī)臺(tái)風(fēng)等超音速軍事應(yīng)用到最新的商用飛機(jī)，如 B747-8 駕駛艙窗戶和 B787 客艙窗戶，皆應(yīng)用的GKN航空公司的透明透明件產(chǎn)品。其在客艙窗戶應(yīng)用的專有的耐磨涂層 CrystalVue II，能提高透光率和清晰度，還可防止電磁干擾。

GKN航空不僅生產(chǎn)設(shè)計(jì)先進(jìn)的航空構(gòu)件產(chǎn)品，其強(qiáng)大的售后維護(hù)和MRO維修服務(wù)也是該公司的一大特色。GKN航空憑借其遍布?xì)W洲、美國和亞洲的全球服務(wù)中心以及全方位的專業(yè)物流和供應(yīng)鏈系統(tǒng)，確保在客戶需要的時(shí)間和地點(diǎn)及時(shí)交付飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、組件備件及MRO維修解決方案。選擇GKN 航空，就意味著世界一流的服務(wù)始終觸手可及。在飛機(jī)結(jié)構(gòu)方面，GKN航空提供部件貸款服務(wù)GKN AEROSPACE 2LP，這意味著，在部件維修過程中， GKN將借給客戶具有相同功能的組件，保證飛機(jī)在部件維修期依然可以保持日常飛行工作。另外，針對發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)扇葉片、儲(chǔ)罐、透明透明件等不同組件，GKN航空提供最適合的售后及維修服務(wù)，如現(xiàn)場維修、24小時(shí)全天候技術(shù)支持等，最大程度保證所有售出零部件的正常使用。

GKN在中國

GKN于1988年進(jìn)入中國，是第一個(gè)在中國投資的外資汽車零部件行業(yè)制造商。

在航空制造領(lǐng)域，GKN航空的市場在之前主要集中在北美和歐洲，營業(yè)占比高達(dá)95%，近年來GKN航空開始逐步拓展亞洲市場，尤其是和中國的合作日漸緊密。

2018年，GKN與中國商飛和中航工業(yè)簽署在華合資企業(yè)框架協(xié)議，同年，GKN航空還取得了中國民用航空局 (CAAC) 的認(rèn)證，允許為中國客戶進(jìn)行透明材料（擋風(fēng)玻璃和客艙窗戶）的維修和大修服務(wù)。

2020年11月在江蘇靖江簽署了凱飛民用航空結(jié)構(gòu)件的具體生產(chǎn)合資項(xiàng)目協(xié)議，同年12月，GKN航空與中國商飛子公司上海飛機(jī)制造、中航供應(yīng)鏈簽署了制造復(fù)合材料和金屬航空結(jié)構(gòu)件的合資協(xié)議。在中國成立飛機(jī)結(jié)構(gòu)制造合資企業(yè)，是GKN航空在中國的首個(gè)航空結(jié)構(gòu)項(xiàng)目，該合資企業(yè)計(jì)劃于2021年第四季度在靖江的新工廠開始生產(chǎn)，業(yè)務(wù)重點(diǎn)在于為民用航空市場生產(chǎn)產(chǎn)品，提供先進(jìn)的飛機(jī)結(jié)構(gòu)，包括金屬類及復(fù)合材料。2021年7月，已在江蘇省靖江市舉行了開工儀式，項(xiàng)目一期總投資36億元，占地面積360畝，項(xiàng)目二期主要開展航空類金屬和復(fù)合材料零部件的研發(fā)生產(chǎn)，在啟動(dòng)期之后，業(yè)務(wù)范圍將擴(kuò)大為設(shè)計(jì)和技術(shù)開發(fā)。

除合資工廠外，GKN航空還在2021年4月在靖江單獨(dú)開設(shè)了一個(gè)20,000平方米的專注于生產(chǎn)航空透明件的工廠。對于中國制造業(yè)來說，這兩個(gè)項(xiàng)目十分有助與實(shí)現(xiàn)“中國制造2025”的國家產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。GKN航空總裁約翰·普里查德 (John Pritchard) 表示：“第一家航空構(gòu)件合資企業(yè)的成立以及在中國江蘇省靖江市開設(shè)的透明材料工廠都是令人興奮的里程碑。我們很自豪能夠與我們忠實(shí)的合作伙伴中國商飛、中航供應(yīng)鏈合作，加快與中國的深入合作發(fā)展。我相信，我們敬業(yè)的團(tuán)隊(duì)、領(lǐng)先的技術(shù)和豐富的航空航天經(jīng)驗(yàn)將帶來令人興奮的增長機(jī)會(huì)，很高興能成為中國商業(yè)航空航天業(yè)發(fā)展的一部分。”

結(jié)語

200余年的風(fēng)霜雪雨，見證了 GKN從一家小型鋼鐵鍛造廠到現(xiàn)在世界知名航空、汽車零部件制造商的蛻變。除了技術(shù)層面的不斷創(chuàng)新外，GKN在關(guān)鍵歷史節(jié)點(diǎn)對于公司產(chǎn)業(yè)方向發(fā)展的把握與戰(zhàn)略眼光，及完善的產(chǎn)品售后與維護(hù)服務(wù)也非常有值得參考和學(xué)習(xí)的價(jià)值。