發(fā)布 | 中國航空試驗測試企業(yè)分布圖

2023年3月13日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)隆重宣布，團隊完成了《中國航空試驗測試企業(yè)分布圖》的編制工作。

內(nèi)容亮點

《分布圖》以航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)自主知識產(chǎn)權(quán)的航空產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，并根據(jù)團隊專家航空產(chǎn)業(yè)知識與經(jīng)驗，共整理和收錄了九大類、百余家航空相關(guān)專業(yè)試驗測試企業(yè)，為航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)獨創(chuàng)研究的成果。2023年為首發(fā)年，后續(xù)會每年更新。

1.從產(chǎn)業(yè)視角對航空測試企業(yè)進行了梳理分類航空測試貫穿飛機研發(fā)、生產(chǎn)、集成總裝、試飛和維護等各個階段。航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)對航空測試企業(yè)進行了系統(tǒng)的梳理與分類，主要包括以下九大類（仿真測試除外，考慮到仿真測試服務(wù)通用性強，企業(yè)數(shù)量多，暫不涉及）。此外，《分布圖》以專業(yè)試驗測試企業(yè)或第三方測試企業(yè)為主，不包括主要服務(wù)自身試驗測試需求的主機廠所。

• 風(fēng)洞試驗

風(fēng)洞試驗是研究飛機與空氣流動的相互作用，了解飛機的空氣動力學(xué)特性的重要手段。代表性單位有，1968年由錢學(xué)森、郭永懷倡議在四川組建的氣動中心，即現(xiàn)在的中國空氣動力研究與發(fā)展中心。

• 飛機結(jié)構(gòu)試驗與整機測試

結(jié)構(gòu)試驗是為檢驗一架新設(shè)計的飛機在試制過程中，是否達到結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，而對全機及其部件進行的一系列結(jié)構(gòu)試驗。從事飛機結(jié)構(gòu)測試的主要是中國飛機強度研究所與下屬單位。而國內(nèi)飛機整機測試主要是各大主機廠所的內(nèi)部職能，如西飛、成飛、沈飛、哈飛等。

• 發(fā)動機整機測試

試驗測試技術(shù)是發(fā)展先進航空發(fā)動機的關(guān)鍵技術(shù)之一。發(fā)動機整機測試專業(yè)性強，技術(shù)要求高，主要是各大發(fā)動機主機廠所的進行。經(jīng)過20余年的奮斗，1995年年底，中國航發(fā)渦輪院主導(dǎo)的中國的航空發(fā)動機高空模擬試車臺，通過了國家驗收，使我國成為第五個擁有此類先進試驗手段的國家。另外，航空工業(yè)規(guī)劃是發(fā)動機試車臺領(lǐng)域的設(shè)計單位和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定方。

• 機載系統(tǒng)與設(shè)備測試

機載系統(tǒng)與設(shè)備測試主要涉及飛控系統(tǒng)、航電系統(tǒng)和機電系統(tǒng)等領(lǐng)域測試。機載測試中，一部分屬于航空工業(yè)各機載廠所、中國電科及下屬企業(yè)等的內(nèi)部職能，一部分由第三方測試企業(yè)承擔(dān)。

• 材料與元器件測試

材料與元器件處于產(chǎn)業(yè)鏈上游，涉及面廣，企業(yè)數(shù)量較多。代表企業(yè)如鋼研高納等。此類測試通用性強，有較大的適用面，也是眾多民營企業(yè)和各類實驗測試平臺積極參與的領(lǐng)域。

• 飛行試驗

飛機的設(shè)計和地面試驗都是在理論假設(shè)和非全面模擬條件下進行的，需要通過試飛來驗證。飛機飛行試驗包括飛機在真實的飛行環(huán)境條件下進行的各種試驗，以驗證理論和地面試驗的結(jié)果，鑒定設(shè)計指標(biāo)、適航性和使用性能。
國內(nèi)從事飛行試驗的主要是中國飛行試驗研究院、中國商用飛機有限責(zé)任公司民用飛機試飛中心、中國特種飛行器研究所（特飛所）等。其中特飛所在通航領(lǐng)域有很多有特色的試驗與試飛項目。

• 制造與維護測試

制造類測試企業(yè)能力相對綜合，代表單位如北京長城計量測試技術(shù)研究所等。維護測試企業(yè)主要為國內(nèi)航空MRO公司提供測試服務(wù)。

• 環(huán)境類試驗

環(huán)境類試驗包含環(huán)境試驗、雷電防護試驗、電磁兼容試驗、水動力試驗等。

• 其他

其他上述測試類別未包含的測試。
2.具有豐富的數(shù)據(jù)支撐《分布圖》以航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)自主知識產(chǎn)權(quán)的航空產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，具有豐富的數(shù)據(jù)支撐。從企業(yè)的地理分布看，北京市、陜西省、上海市、江蘇省、四川省位列前五名。
北京市航空航天科研院所眾多，具有研發(fā)、人才和資本等優(yōu)勢，聚集了大量航空產(chǎn)業(yè)測試需求。陜西省在航空航天主機廠的帶動下，也有航空測試較強的需求和行業(yè)基礎(chǔ)。

中國航空試驗測試企業(yè)（地理分布） ?航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

從企業(yè)的測試類別看，航空材料與元器件測試企業(yè)數(shù)量最多，占比達到31%；機載系統(tǒng)與設(shè)備測試企業(yè)次之，占比18%；制造與維護測試企業(yè)位列第三，占比16%。材料與元器件測試類企業(yè)數(shù)量多，因其位于航空產(chǎn)業(yè)鏈的上游，材料類測試服務(wù)通用性強、客戶面寬。

中國航空試驗測試企業(yè)（測試類別） ?航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

從企業(yè)的所有制類別看，國有企業(yè)仍然占比最多，達到38%；其次是民營企業(yè)，占比31%；事業(yè)單位位列第三，占比26%。2015年以后，民營試驗測試類企業(yè)在加速發(fā)展，但從整體來看，中國航空測試企業(yè)仍以國企為主，民營第三方航空測試服務(wù)暫未形成規(guī)模。

中國航空試驗測試企業(yè)（所有制類別） ?航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

綜上，從需求與技術(shù)角度看，航空測試技術(shù)由于眾多型號的研發(fā)與制造有了較強的需求，同時測試技術(shù)的發(fā)展強烈依賴基礎(chǔ)工業(yè)和相關(guān)共性技術(shù)領(lǐng)域的突破和進展，如電子元器件、先進傳感器、先進功能性材料、通用儀器與設(shè)備等。這就需要航空試驗測試企業(yè)有對需求的深刻理解、較強的自身實力和供應(yīng)鏈資源整合能力。

從產(chǎn)業(yè)化和資本角度看，目前已有民營的第三方航空測試類企業(yè)成功上市。此外，多地政府正在布局試驗測試相關(guān)產(chǎn)業(yè)園。
第三方航空測試服務(wù)是否能形成產(chǎn)業(yè)，專業(yè)測試服務(wù)到底能有多大市場空間？值得進一步深入探討。希望《中國航空試驗測試企業(yè)分布圖》能給相關(guān)企業(yè)機構(gòu)以借鑒。

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中國試驗測試企業(yè)分布圖（2023版）.pdf