發(fā)布 | 中國航空材料企業(yè)分布圖

2022年8月5日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)隆重宣布，團(tuán)隊(duì)完成了2022版《中國航空材料企業(yè)分布圖》的編制工作。

內(nèi)容概要

本分布圖收錄了中國航空材料研發(fā)和制造企業(yè)300余家，均統(tǒng)計(jì)于公開官方數(shù)據(jù)，由航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)分類。

分布圖中的企業(yè)按材料種類分類，覆蓋航空材料三大主要門類：金屬材料（如鋁合金、鈦合金、鋼、高溫合金等）、非金屬材料（如陶瓷玻璃、漆膠化工、塑料橡膠等）及各類復(fù)合材料等。此外，本次統(tǒng)計(jì)暫不涉及航空鍛鑄件、型材、金屬棒材與管材企業(yè)，不涉及航空材料設(shè)備與工具企業(yè)、分銷商和服務(wù)商。

以此基準(zhǔn)鳥瞰全國，航空材料企業(yè)分布最多的七個(gè)省級(jí)行政區(qū)依次是江蘇、陜西、浙江、上海、廣東、北京和四川。

全國各省/直轄市航空材料企業(yè)分布統(tǒng)計(jì) ? 2022 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)分析，全國航空材料企業(yè)分布的影響因素主要有：

1. 政策傾斜與經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。航空材料企業(yè)數(shù)量排名全國第一的是江蘇?。?6個(gè)）。航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)認(rèn)為，此現(xiàn)象與江蘇省對(duì)航空材料領(lǐng)域的重視程度息息相關(guān)，通過政策傾斜與招商引資優(yōu)待吸引了更多航空材料企業(yè)在江蘇省內(nèi)投資建廠。在此方面，浙江與江蘇有很多共同之處，浙江的航空材料企業(yè)數(shù)量排名第三（22個(gè)）。

2. 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與礦產(chǎn)資源。航空材料企業(yè)數(shù)量排名全國第二的是陜西省（37個(gè)），其中鈦合金制造企業(yè)（22個(gè)）數(shù)量占比最大。陜西寶雞是我國鈦合金制造的重鎮(zhèn)，陜西西安漢中又是航空航天主機(jī)廠所帶動(dòng)的航空材料需求集中地，聚集了一批航空材料企業(yè)。而四川依托自身的礦產(chǎn)資源優(yōu)勢(shì)和航空航天需求牽引，區(qū)域內(nèi)航空材料企業(yè)數(shù)量排名第七（18個(gè)）。

3. 研發(fā)、人才和資本等集聚。航空材料企業(yè)數(shù)量排名全國第四、五、六的省/直轄市依次是上海、廣東和北京。北上廣區(qū)域科研院所眾多，具有研發(fā)、人才和資本等優(yōu)勢(shì)，聚集了許多發(fā)展航空材料必要的資源，也有一批先進(jìn)材料相關(guān)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的孵化器、加速器形成產(chǎn)業(yè)化的催化劑。

按材質(zhì)劃分（金屬、非金屬、復(fù)合材料），航空材料制造三大主要門類中，金屬材料企業(yè)數(shù)量占比最大，合計(jì)占比50%。其中，鈦合金材料占比最多（18%）、鋁合金材料占比12%（成熟材料顯示出較高的集中度）、高溫合金材料占比7%、鋼材占比5%、其他金屬材料占比9%。

鈦合金材料的用量是衡量飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)性的重要指標(biāo)之一。據(jù)悉，空客A380飛機(jī)鈦用量約10%，波音787鈦用量達(dá)到15%。而軍用飛機(jī)領(lǐng)域，美第四代飛機(jī)F -22機(jī)體的鈦合金用量已達(dá)38.8%。

非金屬材料企業(yè)合計(jì)占比27%，其中，漆膠化工材料占比10%、塑料橡膠材料占比8%、陶瓷玻璃材料占比3%、其他非金屬材料占比6%。復(fù)合材料企業(yè)占比18%，近年來以樹脂基復(fù)合材料為代表的復(fù)合材料得到全面應(yīng)用。

航空材料企業(yè)分類 ? 2022 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

從所有制視角來看，目前航空材料企業(yè)中民營企業(yè)的數(shù)量占比過半（51%），國有企業(yè)和事業(yè)單位占比29%，外資和合資企業(yè)占比達(dá)到了20%。

航空材料企業(yè)所有制 ? 2022 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

民營航空材料企業(yè)成立年份分布 ? 2022 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)

產(chǎn)業(yè)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)十分關(guān)注航空材料領(lǐng)域民營企業(yè)的發(fā)展，因?yàn)槊駹I企業(yè)的多寡與參與層次也代表了產(chǎn)業(yè)化的水平。

統(tǒng)計(jì)民營企業(yè)的注冊(cè)時(shí)間，可以看到，從90年代末開始，民營企業(yè)更多地參與到航空材料領(lǐng)域，2006~2010年是民營航空材料企業(yè)誕生的高峰期，新成立企業(yè)達(dá)到43家。民營企業(yè)中，復(fù)合材料制造企業(yè)最多，其次是鈦合金、鋁合金企業(yè)。一些民營企業(yè)已經(jīng)成功上市，如鋁合金領(lǐng)域的南山鋁業(yè)、高溫合金領(lǐng)域的圖南股份，復(fù)合材料領(lǐng)域的光威復(fù)材等。

此外，中國的航空材料企業(yè)中，外資和合資企業(yè)合計(jì)占比20%。外資和合資企業(yè)非金屬材料制造較多，包括漆膠化工和塑料橡膠材料等。PPG、巴斯夫、漢高、杜邦等全球領(lǐng)先的航空材料企業(yè)均在華設(shè)立了合資或獨(dú)資企業(yè)。

材料是航空產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造的重要物質(zhì)與技術(shù)基礎(chǔ)，材料科學(xué)與工程的發(fā)展對(duì)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有積極地推動(dòng)作用。隨著新一代航空器性能的提升，對(duì)材料的性能要求也在不斷提高。關(guān)鍵新材料的研制與生產(chǎn)方面，需要不斷突破，包括以熱強(qiáng)鈦合金、高強(qiáng)鋁合金、超高強(qiáng)度鋼、單晶與粉末高溫合金為代表的金屬材料，及以金屬基復(fù)合材料、樹脂基復(fù)合材料、陶瓷基復(fù)合材料為代表的復(fù)合材料，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注上述領(lǐng)域的發(fā)展動(dòng)向。

研究特色

一、基于公開資料。分布圖中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)均來源于航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫。鑒于核心企業(yè)的供應(yīng)商信息均有一定的敏感性，所有內(nèi)容均來自企業(yè)公開資料、權(quán)威部門發(fā)布資料與政府相關(guān)文件等可信賴渠道。

二、突出專業(yè)價(jià)值。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息泛濫與信息過載。如果編制人員缺乏相關(guān)研發(fā)與制造經(jīng)驗(yàn)，容易有諸多常識(shí)性誤區(qū)。在原始數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，為了保證信息的準(zhǔn)確性，產(chǎn)業(yè)網(wǎng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了逐一核對(duì)和研判。

三、堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn)。本分布圖將根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展情況和各方反饋不斷完善和修正，不斷進(jìn)行升版。如有更新，相關(guān)材料將上傳至航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)官網(wǎng)的原創(chuàng)研究板塊，會(huì)員可訪問下載。

如何獲取

航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)信息服務(wù)客戶可在官網(wǎng)下載?(左下“閱讀原文”注冊(cè))，或聯(lián)系微信客服預(yù)約產(chǎn)品演示。

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