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發(fā)布 | 中國(guó)民用航空制造企業(yè)現(xiàn)狀報(bào)告(2023版)

中國(guó)的民用航空制造經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展，已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。2023年2月13日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布《中國(guó)民用航空制造企業(yè)現(xiàn)狀報(bào)告(2023版)》，結(jié)合詳實(shí)的企業(yè)數(shù)據(jù)對(duì)行業(yè)進(jìn)行了總覽性的分析。
 
2023-02-13
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美國(guó)500次商業(yè)航天發(fā)射全數(shù)據(jù)（截止2022年11月）

數(shù)據(jù)報(bào)告完成收錄了美國(guó)500次商業(yè)航天發(fā)射日期、發(fā)射地、航天器名稱、運(yùn)載火箭名稱與服務(wù)商名稱。
 
2022-12-05
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世界軍用飛機(jī)國(guó)際合作項(xiàng)目一覽（2022版）

2022年11月，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)了戰(zhàn)后的主要國(guó)際合作研發(fā)的軍機(jī)項(xiàng)目，并制成一覽表，希望成為我國(guó)企業(yè)國(guó)際合作思路的參考。
 
2022-11-29
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中國(guó)航空電子系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)藍(lán)皮書（2022年）

本藍(lán)皮書充分結(jié)合中國(guó)航空學(xué)會(huì)及航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)資源與專業(yè)積累，對(duì)全球航空電子的市場(chǎng)空間進(jìn)行了估算，并分析了全球航空電子系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)格局；通過(guò)對(duì)中國(guó)航空電子企業(yè)及民用航空電子行業(yè)的調(diào)研，形成了產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)情況的原創(chuàng)性分析。
 
2022-11-03
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發(fā)布 | 中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)專題報(bào)告

報(bào)告系統(tǒng)呈現(xiàn)了全球中小航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)發(fā)展情況與競(jìng)爭(zhēng)格局，并對(duì)我國(guó)的市場(chǎng)供需進(jìn)行了分析和展望。
 
2022-07-22
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2022·全球主要民機(jī)訂單與交付數(shù)據(jù)

民機(jī)訂單與交付數(shù)據(jù)綜合反映了航空產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展趨勢(shì)，是航空產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)經(jīng)營(yíng)與戰(zhàn)略決策的重要參考指標(biāo)之一。 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)《全球主要民機(jī)訂單與交付數(shù)據(jù)》報(bào)告，將為航空企業(yè)及產(chǎn)業(yè)界同仁提供及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考。
 
2022-06-07
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發(fā)布 | 航電系統(tǒng)市場(chǎng)分析與發(fā)展趨勢(shì)

航空電子（Avionics）概念最早誕生于20 世紀(jì)50 年代初的美國(guó)，從70 年代開始逐漸發(fā)展成為飛機(jī)設(shè)計(jì)中的一個(gè)獨(dú)立部門。航空電子系統(tǒng)常被稱為飛行器的大腦和神經(jīng)，指飛機(jī)上所有電子系統(tǒng)的總和，是飛行器中價(jià)值最高的部分之一。
 
2022-05-18
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飛機(jī)艙門市場(chǎng)專題研究報(bào)告

2022年4月19日，作為航空產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域系列研究的一部分，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布了《飛機(jī)艙門市場(chǎng)專題研究報(bào)告》。報(bào)告以艙門市場(chǎng)與競(jìng)合趨勢(shì)為核心，包括艙門綜述、艙門設(shè)計(jì)與技術(shù)發(fā)展、艙門產(chǎn)業(yè)鏈與制造企業(yè)分析等章節(jié)，全文約3萬(wàn)字。
 
2022-04-19
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2022全球民用飛機(jī)市場(chǎng)綜合分析

2022年，全球民用航空制造業(yè)已經(jīng)走出最低谷，在新冠疫情和俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的雙重影響下，國(guó)際民用航空市場(chǎng)仍然面臨著數(shù)十年一遇的挑戰(zhàn)。主要民機(jī)制造商正在采取更加聚焦的戰(zhàn)略，將打造穩(wěn)定交付的生產(chǎn)制造體系作為戰(zhàn)略基本盤。
 
2022-04-15
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起落架市場(chǎng)專題研究報(bào)告

2022年3月28日，作為航空產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域系列研究的一部分，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)發(fā)布了《起落架市場(chǎng)專題研究報(bào)告》。報(bào)告包括起落架系統(tǒng)綜述，起落架市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)格局、起落架設(shè)計(jì)流程與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、起落架核心企業(yè)分析等四大部分，全文約3萬(wàn)字。
 
2022-03-28
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2021·全球主要民機(jī)訂單與交付數(shù)據(jù)

民機(jī)訂單與交付數(shù)據(jù)綜合反映了航空產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展趨勢(shì)，是航空產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)經(jīng)營(yíng)與戰(zhàn)略決策的重要參考指標(biāo)之一。 航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)《全球主要民機(jī)訂單與交付數(shù)據(jù)》報(bào)告，將為航空企業(yè)及產(chǎn)業(yè)界同仁提供及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)參考。
 
2021-12-30
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《航空座椅市場(chǎng)專題研究報(bào)告》

航空產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域研究之航空座椅。【共69頁(yè)，2.3萬(wàn)字】
 
2021-09-06
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《能力篇：新機(jī)遇下如何成為優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商》

《航空制造業(yè)的最好時(shí)代》系列研討會(huì)第三期，內(nèi)容集錦（內(nèi)含演示文稿24頁(yè)；錄播視頻）
 
2021-08-25
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《趨勢(shì)篇：疫情的長(zhǎng)期影響與行業(yè)復(fù)蘇重構(gòu)》

《航空制造業(yè)的最好時(shí)代》系列研討會(huì)第一期，內(nèi)容集錦（內(nèi)含演示文稿50頁(yè)；錄播視頻）
 
2021-08-23
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《市場(chǎng)篇：如何破解市場(chǎng)開發(fā)中的突出問題》

《航空制造業(yè)的最好時(shí)代》系列研討會(huì)第二期，內(nèi)容集錦（內(nèi)含演示文稿42頁(yè)；錄播視頻）
 
2021-08-23
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